3月17日10时38分，东北地区首条跨海地铁线路——大连地铁5号线正式开通运营。

　　大连地铁5号线是辽宁省大连市建成运营的第六条地铁线路，于2017年3月30日开工建设。线路南起虎滩新区站，北至后关村站，线路全长24.48公里，共设车站18座，采用PPP模式投资建设，中铁电气化局集团是大连地铁5号线的投资方之一。

大连地铁5号线首趟电客车驶出后关村车辆段

　　中铁电气化局集团承建的大连地铁5号线项目，集系统设备安装施工、综合联调及全专业设备设施运维于一体，以先进的管理水平、高效的履约能力、过硬的团队建设，为大连地铁建设贡献中铁电化方案、智慧和力量，助推大连轨道交通建设，服务城市品质提升。

　　自2020年5月正式开工以来，项目部坚持运用“智慧地铁”技术，通过牵引变电所设置再生能馈系统、国内首个取消站外冷源的多联式地铁站空调系统、车站智能照明控制系统、智能节水系统等环保举措，持续向“双碳”目标发力。同时优化施工设计，运用自动化作业，提前完成多个节点目标，创造了大连市轨道交通建设速度最快的记录。

　　大连地铁5号线线路穿越海域全长2882米，施工中采用多项国家自主技术、设备来应对工程难度巨大的挑战。中铁电气化局集团组建技术团队进行科研攻关，研发了全国首台拥有汇流排腐蚀检测功能的地铁接触网检测装置，取得国家级软著及实用新型专利。该装置搭载自行研发的接触网综合检测系统软件，能够自动采集检测接触网导高、拉出值等几何参数，检测导线磨耗、出槽和汇流排缺陷等异常情况，同步生成检测记录和报告，实现相关缺陷的提前预判、提前维护、提前克服，运用于施工、调试、运维全过程，大幅降低了人工巡检成本、缩短了检测时间，在提高设备监控的精准度的同时提升了线路安全、降低了运营成本。据悉，该装置已在大连地铁1号线的维保检测工作中投入使用。

　　在供电系统区间施工时，采用多缆布放工艺，利用轨行车辆及改造加工的新型电缆放线架，在占用轨行区一次的情况下，同时将35kV高压电缆、差动保护电缆、直流连跳电缆及越区闭锁电缆一次敷设到位，节省轨道车线路占用时间50%，累计节省工期200余天。