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    杜麾:用管理理论 践行高铁建设

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    日期:2012-12-29  作者:  来源:  浏览:5742      【

    春华秋实,岁月如歌。1993年,杜麾大学毕业走进了铁路电气化建设中。19年来,他怀着对事业的执著追求,从一个青年学生,现已成为中铁电气化局集团公司的一名高铁电气化建设项目经理。聊起施工管理,杜麾的言谈,总是能让人带着他的思想,微笑着满意地离开……

    管理中的“竹节”和“木桶”理论

      “竹子”每到一个阶段,总会打一个节。
      杜麾明白:管理有着极大的学问,科学管理需要有效的策划和严密的组织。他坚守着自己的理论:每个节点都要有计划,都要排好工期,只有实现了短期目标,才会有实现大目标的可能。
      针对工程进展的不同阶段,他都要深入实际地分析新情况,把握工程特点,组织部署环节体系并号召员工以大局出发,始终如一,不讲条件、毫无怨言地处理好每个环节,不管份内份外皆为公司的整体利益、合同履约不懈地努力工作,为项目整体推动创造条件。


      木桶理论:一个水桶无论有多高,盛水的高度取决于其中最低层的那块木板。
      杜麾深知:管理中不能出现任何短板,一个短板往往影响的是整个工程的安全质量或进度。
      如何补足短板?这个问题曾一直萦绕在杜麾的脑海里,他只能在实践中摸索。他从改变管理理念着手,鼓励员工们学技术、搞革新,帮助和指导制定施工计划,发现问题、解决问题。为便于青年人成长,杜麾鼓励“导师带徒”,为青年技术管理人员创造条件组织建造师学习,建立起标准化管理,细到每一道工序,每一个环节都有标准化的卡控,真正做到让标准融入习惯,让习惯成为标准,整个团队素质得以提升。用他的话说“就是干不好都难”!

    带着理论征战杭甬高铁

      全长149.8公里的杭甬客运专线,仅电气化局所承建的各专业工程为:牵引变电所3座、AT所6个、分区所2个;电力配电所2个、综合所5 个;房建沿线机房63处、电化所亭及配电所13处,新建杭州南设备综合楼和萧山接触网工区各一处;需架设接触网线401.681条公里、附加线302.05条公里、H型钢柱5254棵、硬横跨301组、隔离开关104台、供电线27.81条公里。按照杭甬公司要求必须在计划工期内优质建成,时间之紧、任务之重,每一位电气化人手里捏着一把汗。杜麾心里清楚,这块“硬骨头”光靠“抢”法施工肯定是不行。经认真思考与现场调查后,在杜麾心里只有一个“细”字!无论是进场设备与材料、施组编制、征地拆迁哪一项都要“细”,都必须步步到位、环环紧扣。
      只要横下心,杜麾就会义无反顾。但“细”中不能“懈”,否则事倍功半,影响节点工期。于是,杜麾把“细节”与目标管理很好地结合起来,即:在施工中以节点工期目标为导向,以细化管理为中心,统筹工期、资金、人力、物力等客观体,充分激发员工积极性和主动性,为一个共同目标全力推进。值得注意的是:杜麾运用的正是他的“竹子”理论。
      2010年9月,施工人员快速进场;10月,各专业先后全面开工。此时的江南秋高气爽,正是施工的黄金季节,容不得丝毫懈怠。杜麾带领技术人员,一边发扬“促创干争一流”的电气化精神,做到风雨无阻;一边学习借鉴甬台温、沪宁、沪杭和京沪高铁成熟先进的施工方法和工艺,确保“第一次就做对”,高标准、高质量、高效率地推进施工。仅半年大战,就基本完成了接触网下部施工和房建工程整体推进,很快形成了上部作业和变电所基础施工态势,为实现电气化全面施工奠定了基础。

    带着理论建功杭甬高铁

      “要做就做最好,要争就争第一”,这是杜麾的工作理念,也是他追求的目标!
    2011年对于杜麾来说,是特殊的一年。他本人无法否认这一年已是他从事高铁建设的第7年;他无法否认这一年,他的团队拿到了三块杭甬公司授予的“标准化工地”奖牌;他无法否认这一年,他的团队里有三项创新发明成果获得了国家实用新型专利,他无法否认,他本人在这一年获得了铁道部“火车头”奖章和杭甬公司授予的“高铁建设之星”荣誉称号。努力和成功在这一年多次交织。
      为在工程中提高员工工作激情,每次遇到施工难点,杜麾总是召集各专业项目分部经理、技术人员对施工及安全质量问题进行详细讨论和分析,让全体人员畅所欲言、集思广益,得出最佳方案,也让全体干部员工在讨论中得到提高。有时,为了选择施工工艺和方案,杜麾就和几位专业副经理们一头扎进现场。
    接触网高压电缆上网,一直是高铁变电专业与接触网专业接口的一道质量控制和工艺难题,如果高压电缆上网存在安装质量或工艺缺陷,这对高铁列车运行将造成不堪设想的后果。杜麾在现场与相关人员共同研讨,经与设计协商同意后,在接触网隔离开关位置的高架桥下方竖立一个铁塔,以保证高压电缆上网的平顺性,这不仅减少了电缆拐弯,节省了电缆,工艺美观,又便于维修并提高了高压电缆的布放质量。该项成果获得2012年北京市第六十次质量管理成果发布会“京铁杯”一等奖。
      杜麾常说“要实现杭甬高铁‘一流’目标,就要人人讲标准、事事达标准,任何时候都不能出现质量管理的‘短板’。”2012年8月,变电工程进入关键时刻。虽说变电工程称不上是浩大工程,也没有创造神话的先天条件。然而,杜麾却是一个着眼于“大画面”事务又事无巨细的人。他认为“杭甬高铁施工必须严格质量管理。”为此,他经常到工地检查和调查施工情况,并要求各专业施工必须严格实行“首件示范”制。
      一次,某变电所高压电缆头制做,在没有执行“首件示范”确定质量标准的情况下,又因现场管理和施工人员疏忽而造成现场电缆头制做不达标。发现这一问题,杜麾立即召开质量警示分析会,会上举一反三,予以严厉批评,限期整改。有人讲“差一星半点就别较针了”,可杜麾指出:“安全质量无小事,没有良好的素质和责任意识,想建好高铁只能是句空话。”在他严格要求下,各专业施工管理更有了标准化章法,现场严格标准化作业蔚然成风,创建标准化工地如火如荼。
      杜麾带领的杭甬队伍不辱使命,在两年多的艰苦拼搏中完美地完成了杭甬高铁电气化工程一个又一个高难度“动作”,工程质量和标准也得到杭甬公司和杭州供电段一致好评,吸引了一批又一批客专公司、各铁路局和铁道部有关领导及业内人士前来现场观摩和学习。当有人问他是怎么做到的?杜麾只是笑而不语,因为杜麾心里始终有一股强大的支撑力 -- 为中铁电气化局荣誉而战!

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