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    大秦线

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    日期:2013-06-04  作者:  来源:  浏览:3283      【

     

     

     

    大秦铁路是我国第一条双线电气化开行重载单元列车的运煤专线,主要承担晋北、内蒙西部和陕北的煤炭外运任务。1992年开通运营,1995年完成1亿吨配套,十几年来,运量逐年增长,2002年实际运量达1.034亿吨,已超过设计1亿吨的运输能力。铁道部决定对大秦既有电化实施扩能2亿吨改造。刘志军部长指示:“要把大秦线2亿吨扩能改造工程建设成铁路跨越式发展的标志性工程、现代化重载煤运通道的示范性工程、既有线扩能改造的样板性工程。要及早组织开工,确保按期保质完成” 。并要求2004年运量要达到1.5亿吨,2005年达到2亿吨,远期达到4亿吨。

    电气化局集团公司接受任务后,2004年2月22日成立大秦工程指挥部,集团公司副总经理王青斌任指挥长。指挥部全面负责指挥管理大秦线2亿吨扩能改造工程的实施。(天津电化院3月30日完成全线的初步设计,继续抓紧施工设计。)

    工程分阶段突击进行。延下段首当其冲。该段西起延庆站,东到下庄站,长47双正线公里,其间桥梁、隧道最多, 20座隧道,合计长度21.7公里,并且线路坡度大,是限制运量增加的瓶颈。刘部长要求把该段作为大秦线两亿吨扩能改造的应急项目,4月底前改造完毕。集团公司把延下段作为全线的实验段,组织突破性、示范性施工。一公司、电气化公司承担该段施工任务,4月1日正式开工。每天清晨40多台作业车、100多台梯车,上千名施工人员同时从上、下行4个工作面进入作业区,在4小时的线路封闭、停电时间内,在47公里电气化铁路线上,平行交叉流水作业,大会战气势恢弘,快节奏而有秩序的展开。每次‘拆旧装新’完成后要立即恢复既有接触网送电,不能中断运输,如此技术复杂操作难度大的工作都在4小时封闭点内完成。延下段条件艰苦,劳动强度大,施工人员每次收工撤离隧道时,满身满脸煤灰粉尘,象煤矿工人走出矿井。视察工程的一些部、委的领导同志曾在军都山隧道目睹此景无不为之动容。经过25天超常规苦战,到4月25日延下段改造胜利告竣。把正常情况下应需半年工期的工程压缩到25天完成,延下段改造创造了奇迹。延下段改造成功,为大秦全线2亿吨扩能改造工程安全优质建成提供了经验和技术储备。

    在总结延下试验段经验,完成对技术、施工人员培训,工程所需物资器材准备相对充分之后,大秦线东段即大石庄至柳村南扩能改造(第一阶段)工程于2004年7月10日开工。东段有14站14区间长256.2双正线公里,除一公司、电气化公司外,又调二公司、三公司、西安工程公司参加施工。大石庄至玉田北53.5公里二公司施工,玉田北至遵化北35.9公里西安工程公司施工,遵化北至罗家屯53公里三公司施工,罗家屯至卢龙北39.2公里电气化公司施工,卢龙北至柳村南74.6公里一公司施工。经过40几天艰苦拼搏,到8月22日第一阶段工程竣工。

    大秦线西段即韩家岭至大石庄(第二阶段)工程343.2双正线公里,2004年9月6日开工。韩家岭至东井集72.5公里电气化公司施工,东井集至东城乡45.6公里一公司施工,东城乡至王家湾34.7公里西安工程公司施工,王家湾至北新堡83.2公里三公司施工,北新堡至延庆、下庄至大石庄计106.2公里二公司施工。连续奋战一个半月,到10月25日第二阶段工程竣工。大秦线2亿吨扩能改造工程的主体线路(区间干线)已贯通。扩能目标基本实现。

    第三阶段工程2004年11月1日开工。主要是对大同县、东井集、东城乡、王家湾、沙城东、北新堡、铁炉村、下庄、木林、平谷、玉田北、平安城、迁西、罗家屯、卢龙北、抚宁北、西张庄17个车站过渡施工,以及阳原、迁安北两站站场改造接触网配套施工。工程于12月7日结束。

    在2004年最后一个星期(12月24日至30日)进行了第四阶段工程,对从湖东至柳村南间的部分变电所、分区所的供电线、分相锚段关节新增的加强线施工。完成架设供电线19条公里,架设加强线19条公里,正馈线架设5条公里。到2004年年底,大秦线2亿吨扩能改造工程基本完成。

    2005年4月刘志军部长在一次工作会议上说:“大秦线施工质量做得不错。电化局的队伍是一支好队伍。只要把质量搞好,全国的电气化项目都委托你管。有好的队伍,我何必又找别人呢?你干活,我付费就行了嘛。”

    2005年至2006年留有少量技术管理人员和施工队伍进行工程收尾、配套。2006年8月茶坞站场改造完,接触网顺利完成拨接。全线累计架设接触网2000.12条公里,新建改建牵引变电所、分区所、自耦所等44处。8月13日大秦线2亿吨扩能改造工程全部结束。

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