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    沪杭高铁

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    日期:2012-12-14  作者:  来源:  浏览:2817      【

     

    集团公司项目负责人在现场指挥接触网作业

    沪杭高铁全线153.488km,设计时速350km/h,站后“四电”工程包括接触网、变电、电力、房建和SCADA等五个子系统。由中铁电气化局集团和通号公司以联合体形式中标。工程于2010年8月26日一次送电成功,10月26日正式投入运营。
        2009年7月21日开工以来,面对站前工程进度严重滞后给接触网专业施工工期造成的巨大压力,集团公司沪杭客专项目部把“用系统集成理论统筹项目全过程、用目标管理理论锁定工作目标、用PDCA管理理论提升管理质量”和“测量精准,计算精细,安装精确,工程精品”的“三用四精”理念统领项目建设的全过程,实施了“大循环、小流水”的施组模式。确立了以专业化施工为支撑,以细化过程控制为手段,确保项目建设一次到位、一次成优的系统工作思路。推行了专业化测量、专业化计算、专业化预配、专业化安装、专业化质量督导、影像化监控的“六化”管理措施,并通过多方协调,形成了把支柱安装提前到站前单位桥面垫层施工、安装轨道板安装之前的方案,为后续施工赢得了宝贵时间。
        为确保实现世界一流高速铁路建设目标,项目部突出细化过程控制保质量。在接触网、变电电力专业实施了“质量控制卡”制度,制作“质量控制卡”21900多张;对腕臂、整体吊弦等关键产品的预制,实施工厂化预配,并以为每个产品建立“质量控制卡”、在预配小组、车间设质检员的形式,实施“三步骤卡控、三层面督查”,将生产质量过程控制落到实处。项目部还通过增加新设备、新工具的投入和加强工器具革新保证工程质量,提升工作效率。经过努力,先后设计开发出“直立式”腕臂预制平台、胶轮式高铁施工高空作业专用梯车吊弦止动垫圈开口夹等新工具7项、新工艺14种。
        在大干六十天施工攻坚战中,先后创造了15天完成1300公里电力电缆敷设工程;3个月完成13处20路10KV外电源工程;5个月完成8800根H型接触网支柱安装;60天完成400余条公里接触网线索架设与调整,并同步完成全线SCADA系统安装和调试;提前1个月完成全线19处“四电”用房工程的施工高速度。一份耕耘,一份收获。上海铁路局领导在松江南变电所检查工作时,称赞“中铁电气化局干得好!”“松江南变电所是上海铁路局范围内质量最好的!”接触网专业在上海松江区至虹桥样板区间架设的首段首条接触网导线平直度每米误差由原来的0.05毫米提高到了0.03毫米,这个数据创造了中国乃至世界第一。项目部两次获得建设单位通报嘉奖,两次荣获沪杭高铁公司“六位一体”先进单位,上海铁路局授予项目部 “超越自我,勇创一流优秀管理团队”荣誉称号,项目经理杨兆余获得中华全国铁路总工会“火车头奖章”,全线100余名员工获得建设单位嘉奖。

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