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    温福客专

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    日期:2012-12-14  作者:  来源:  浏览:1981      【

     

     

    温福铁路北起浙江省的温州市,南至福建省省会福州市,跨两省、三地市、11个县市,线路全长294.84公里,为Ⅰ级双线铁路。全线大中桥78座,隧道66座,全线桥隧总长237.764公里, 占全线总长的80%。旅客列车设计行车速度200公里/小时(预留250公里/小时条件)。温福线是中铁电气化局集团以“四电”系统集成模式承建的客运专线电气化工程,其工程范围为温福线福建段、温福引入福州枢纽和福厦线引入福州枢纽部分的“四电”及“四电”房建工程。2008年8月2日,正式开工建设。今年3月中旬,为了贯彻落实中央应对国际经济危机计划的实施,加快铁路基本建设速度,铁道部决定温福线必须在5月15日达到接触网送电联调联试条件,6月30日开通投入运营,以迅速完善东南沿海路网建设,缓解运输紧张的局面,促进海峡西岸经济区的加速发展。

    在温福线连江财特大桥上用普拉塞恒张力架线车架设第一条承力索


        温福客专建设由于地质的复杂、外部施工环境等原因,致使“四电”施工的工期压缩到了极限。500多条公里正线接触线悬挂,从支柱安装的尾工算起,从架第一根线条算起,在不到二个月的时间内,达到送电开通的程度。这样的速度,这样的难度,这么高的标准,在中国铁路电气化建设史上可称得上是史无前例。为此,建设者们必须竭尽全力!
        五十天,仅仅五十天,中铁电气化局集团在温福线“四电”工程建设中就完成钢柱组立1180根,吊柱安装2122处,硬横梁安装224组,承力索架设437.86条公里,接触线架设519.08条公里;完成了变电所等大小15个所亭的安装调试,安装箱式变压器88台,施放高压电力电缆800余条公里,150多处的接驳送电,均创电气化铁路建设史上的记录。这是通常一年才能完成的工作量!这是建设者用超乎寻常的艰辛努力、智慧与汗水换来的建设成果。2009年5月25日11时48分全线接触网一次合闸送电成功。

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