丰碑树立在北京调度所的工地上

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日期:2013-01-31  作者:  来源:  浏览:6061      【


1月6日,由中铁电气化局集团作为总承包方,一公司承建的北京铁路局调度所既有调度系统搬迁工程顺利结束,在两天的施工封闭点内,一公司项目部参建人员顺利完成112台、套设备搬迁工作。经过24小时运行观测,设备运行正常,状态良好。北京铁路局调度所为此于1月7日发出表扬信,感谢一公司北京调度所运营调度系统工程项目部员工,在普速铁路调度系统搬迁工作中,发挥主力军作用,精心调试,科学检测,设备倒接一次成功,赢得北京局各级领导的高度评价。

    北京铁路局调度所既有调度系统及相关配套系统搬迁改造工程是将既有普速铁路的调度指挥系统搬迁到客专北京调度所,普速铁路调度台和客专铁路调度台统一进入调度大厅。面对工程规模大、技术标准高、工期紧、难度大、风险高的情况,一公司北京调度所运营调度系统工程项目部精心组织,精心施工,在不中断运营的前提下,顺利将既有普速铁路的调度指挥系统搬迁到客专北京调度所。

既有调度系统搬迁工程顺利结束,标志着北京调度所继2012年8月12日率先满足京石武客专联调联试要求后,按期完成第二阶段施工目标。

这是一个几乎不可能完成的任务

从2012年11月搬迁工程施工开始,到2013年1月初开始搬迁,项目部20名干部职工要在两个月时间内布放各种型号电缆、配线上千公里,安装各种大小设备1万余台。施工过程中需要联系协调单位包括电务处、工务处车辆处、供电处、信息处等各级单位20余家。最关键的是要从一团乱麻般的情况下梳理出电缆敷设方案、设备安装方案、系统搬迁预案等,而且要确保万无一失。施工过程中哪怕一丝最微小的疏漏,也将会造成铁路运营重大事故。

有着二十几年施工经验,被紧急抽调支援现场的通信专家高子辉与项目部老工程师沈永赵了解情况后,不约而同的叹口气:“这活不好干啊!”

由一公司承建的北京调度所运营调度系统工程包括两大部分,客运专线运营调度系统工程和既有调度系统及相关配套系统搬迁改造工程。合同总额5.5亿元,主要包括调度所运营调度系统的软硬件购置、安装与调试及系统集成、联调等,施工范围涉及土建、通信、信息、信号、车辆、电力远动等众多专业。中铁电气化局做为联合体主办方,合同总额4.1亿元。

工程最大难点就是在不中断运营的前提下,将既有普速铁路的调度指挥系统搬迁到客专北京调度所,普速铁路调度台和客专铁路调度台统一进入7层调度大厅。

面对重重困难,尽管是第一次作为总承包方全面组织施工,转战几个客服工程的项目部管理人员没有被困难吓倒。他们在项目经理毕志峰、常务副经理张红恩领导下,各司其职,分工协作,各专业施工迅速展开。

项目经理毕志峰,现场检查工作时发现信号系统施工的两家单位协调存在问题,马上组织两家单位负责人召开会议统一思想,研究制定配合方案,为信号系统施工顺利进行扫清了障碍。

临近退休的老工程师沈永赵,凭着多年积累的丰富经验,在设计图纸粗糙,现场情况复杂的情况下,每天早上5点起床,做出细致的施工台账,精确到每个端口、节点,任何人拿到台账都对现场情况一目了然。副经理陈建辉,一天晚上突然从梦中惊醒,想起订货周期很长的电源问题没解决,一下睡意全消睁眼到天亮。年轻合同工张俊华,负责采购、加工施工小料,经常半夜拿着样品找商店加工,不怕冷眼,不怕跑路。

这是一个创造诸多奇迹的工程

北京铁路局调度所既有调度系统搬迁工程创造了全路多项第一:这是全路第一个样板调度所施工;工程规模全国最大,技术标准最高,共有A类机房36个、(共8000余平方米)设备配置标准最高;土建工程中的通信系统、电力系统及京沪高铁等设备已经投入运行,本工程须按营业线施工流程施工,既要兼顾工期及安全的要求,又要避免影响已投入使用的设备正常运行;系统中采用的惠普KVM设备,第一次在大陆大规模应用,设备最大优势在于把主机放在机房里,鼠标显示器放在大厅前端,以便腾出更多空间,放置更多设备。由此带来的直接影响就是设备间跳线次数大增,线间接头数量成倍增加。

数调系统是此次搬迁最大问题,设备总额2千多万,但厂商报价比合同额高了1300多万,常务副经理张红恩向建管单位请求帮助,电务处、通信段把厂家召集到一起谈判3天,共同协商每块板子能否降价,尽量在满足使用功能的前提下少定设备。通过降配置,系统瘦身最后节约资金900多万元。

系统采用的惠普KVM设备,设计方案出台,技术规格书确定后,项目部马上启动采购程序。但由于设备显卡全球性缺货,按正常工作程序春运开始前设备都难以到货。张红恩连夜赶往上海厂家,现场定设备配置与型号规格,与厂家负责人充分沟通,最终确定材料到齐当晚马上开始生产。而且确定400多台设备分3批生产,一个生产周期完成马上空运发货,最终抢出5天现场安装时间。

宽敞明亮的调度大厅台内,所有办公桌都是银白色调。如果采用市场上只有灰色和黑色的鼠标垫,视觉效果难如人意。工程师张宁从网上反复搜素,确定一家厂商专门定做,征求接收单位意见后,印着“北京铁路局调度所”名称及LOGO的200个特制鼠标垫迅速到货,摆放后美观大方,接收单位人员连声赞叹。而且与市场采购相比节省资金近3000元。

凭着用心负责的态度,各项施工工作稳步推进。2012年12月底初步验收顺利通过后,调度所搬迁的关键时刻终于来临。北京局建设处及相关各处室精心组织研究,确定从早上7:30至11:30为设备割接时间。项目部全体人员就像组织一场战役,提前一个多小时到现场做好各项准备工作,将搬迁指挥人员通讯录、两图一表上墙(搬迁流程图,平面布局图,工序卡控表),各机柜、线架旁施工人员手持施工工序表严阵以待,老楼新楼,各个机房同步动作。两个月的呕心沥血终于得到回报,5日倒接的6个台子用时15分钟完毕。6日,仅用1个小时,66个调度台倒接完毕。北京局领导现场视察,给予高度评价。

这是一个收获丰硕成果的工程

项目副经理张红恩把施工的收获概括为:培养了一批骨干,赢得了一片赞誉,结交了一批朋友,获得了普遍认可。

项目部有一批参加工作几年的年轻学生,施工过程中事事用心,在专业技术人员指导下飞速成长。项目总工张宁,与京局各处室协商,调度所搬迁方案十易其稿,为工程顺利开展奠定坚实基础。另外,项目部号称“标签王”的合同工房斌斌,3年前石家庄铁路运校毕业,到项目部后很快了解了所有专业特点及施工内容,目前独自负责给所有设备、配线贴标签;被称为“超级替补”的年轻大学生刘洪明,无论现场哪里缺人都直接顶上,所有工作都赢得路局赞声一片。调度所门禁系统工程利润低、施工难度极大,其他参建单位都唯恐避之不及。路局领导直接把施工任务派给了张红恩,关键时刻又是刘洪明迎难而上,10天时间干净利索地完成任务。

北京局各业务处室管理程序非常严格,每个人到现场检查都非常负责任。一次阶段性验收时,谁都没想到赵建国副处长趴到地上,掀开地板伸手到下面摸走线爬架固定螺丝安装情况,连续检查几处发现最不起眼的隐蔽处安装都非常牢固。当时赵处长没说什么,但以后施工过程中对一公司的信任溢于言表。

    凭着用心做事,在细微处下功夫,项目部与建管单位迅速磨合,从开始时的严格公事公办,到后期甲方主动提供方便,共同做工作降低费用,项目部用执著的精神,精湛的业务赢得了建管单位的信任。在不同场合多位领导称赞“从没任何单位能把工作梳理的这么清楚,缺陷克服的如此漂亮”。

    普速铁路既有调度系统搬迁顺利完成,项目部员工没有丝毫松懈,对北京区域2千多KM客运专线上运行的列车进行集中管理和集中调度指挥的客运专线运营调度系统工程施工迫在眉睫。他们信心百倍,正以满腔热情迎接新的挑战。

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