京津城际上的“钟表维修匠”

——记运管公司中国中铁劳模——刘恩亭

日期:2022-03-04  作者:马微 郭孟佳  来源:运管公司  浏览:13966      【

2008年8月1日开通的“京津城际”铁路,是中国第一条设计时速350公里的高速铁路。今年,是这条中国高铁建设里程碑式的线路,安全运行的第十五个年头。

十几年来,“京津城际”作为中国高铁建设的“名片”,饱受关注、载誉无数,但鲜为人知的是,十几年里的5000多个夜晚,这条铁路与一群昼伏夜出,自称“钟表维修匠”的人结下了不解之缘,他们就是中铁电气化局集团运管公司北京维管段永乐工区的接触网工人。

 

中国中铁劳模、优秀共产党员刘恩亭

 

刘恩亭,中国中铁劳模、优秀共产党员,手中握着7个发明专利,2个全国工程建设优秀奖,4个北京市质量管理优秀奖。这个年逾不惑、名不见经传的河北汉子,已经在中国电气化铁路行业,摸爬滚打了24个年头,而大多数时间就是在京津城际上度过的。他是第一批在这条铁路上从事铁路接触网运营维护的人,对“钟表维修匠”这个称呼别有一番感悟,也绝非是一般人能够理解的。

 

高空作业人员紧固吊弦螺栓

 

刘恩亭,有一块上海牌手表,那是妻子送给他的生日礼物,他视若珍宝。2008年8月至10月在为刚刚开通的“京津城际铁路”保驾护航的九十多个日子里,他带着这块表用脚步丈量了每一寸线路。当时,中国高铁在设备维护上,没有任何成熟经验可循,刘恩亭和他的团队感觉像是走进了“无人区”。他有个习惯,思考问题的时候,喜欢用手不自觉的摸索自己心爱的手表,时间久了他脑海里忽然跳出一个想法,既然手表和高铁接触网都是精密设备,都需要精心维护和定期调试,那为什么不能“像维修钟表一样,检修接触网设备呢?”或许连他自己也没想到,这个大胆的想法,成为了京津城际铁路长达十几年的运维理念。

优秀的钟表讲究的是分秒不差,而高铁设备检修标准同样讲究分毫不差,在时速超过300公里的高速铁路上,每一毫米的误差,都可能造成不可想象的后果,而超过5000天的“零误差”几乎是一个不可能完成的任务。俗话说的好“台上一分钟、台下十年功!”刘恩亭和他的团队在十几年的漫长岁月里,反复研磨、匠心打造了一整套,适应中国北方自然环境和中国高铁运维特点的检修标准,那是他们在多少个不眠之夜,无数次查阅资料、上线检查、数据分析,探索设备运行规律的结果。

 

京津城际绝缘部件水冲洗作业

 

精准、精准、再精准!一直以来,面对设备技术参数允许的误差范围,刘恩亭和他的团队,依然会执拗把每一个技术参数做到近乎完美。五千多个日日夜夜,刘恩亭和他的团队,不仅创造了京津城际铁路,持续运行“零误差、零故障”的记录,更摸索出了高速铁路精准维修的宝贵经验。

如今,刘恩亭心爱的手表已经陪他走过二十五个春夏秋冬,而他时刻牵挂着的京津城际,也安全运行了第十五个年头,对于他和每一个坚守在这条铁路上的“运管人”来说,“像维修钟表一样,检修接触网设备!”已然不是一个单纯的工作理念,也不再是一套生硬的检修标准,早已演变成了一种情怀,一种不离不弃、相互依存“家人”般的情怀。

寒来暑往,刘恩亭不止一次带领他的团队,整齐的站在京津城际铁路下面,注视着呼啸而过的动车组,感受着“中国速度”带来的自豪感。他说:“铁路接触网是京津城际的生命线,也是牵动大家无数情怀的感情线”。

晚上九点,夜色渐浓!位于北京通州区京津城际永乐保养点,13名作业人早已穿戴整齐,坐在会议室进行着凌晨“天窗”作业前的安全预想,这是他们维护京津城际以来雷打不动的“老规矩”。每位作业人员表情严肃,认真研判着作业过程中会出现的风险点,从预想会开始,大家脑中“安全”这根弦便紧绷起来。

“还是那句话,去的时候一颗钉别忘了带,回的时候一根针都不能留。”工长郭宾是员工口中典型的“话痨”即便大家已经准备的十分充分的情况下,出发之前还是要“唠叨”一遍,这是他在工长这个“兵头将尾”的岗位上,干了8年时间,落下的“毛病”。

郭宾只有34岁,但党龄已经12年了,这些年“优秀党支部书记”、“优秀共产党员”、“维管标兵”这些荣誉,他一个都没有落下。作为京津城际铁路运维队伍的一员,他深受刘恩亭的影响,同样热衷于发明创造,其中他和工区小伙子们,结合工作特点研制的“防误拆型接地线钩钉”,获得了2018年度全国工程建设优秀质量管理小组二等奖,更被兄弟们称为现场作业安全的“护身符”。

目前,正值春运节后返程客流出行集中时段,对于这些确保铁路接触网设备安全运行的“钟表维修匠”来说,都是一次大考,面对穿梭不停的高铁动车和南来北往的千万旅客,或许只有他们自己知道肩上的担子有多重。

零点三十分,随着最后一班高铁驰骋而过,京津城际的“天窗”时间开始了,一名高空作业人员拿出手中的视频记录仪朝着“搭档”防护服扣带戴了上去。随后,两名高空作业人员凭借着头顶的灯光,一眨眼的功夫,爬到了距离桥面5米多高的车梯上。“高空作业先把安全带打好,设备检查要分毫不差”。“话痨”郭宾一边交代注意事项,一边目不转睛的盯着作业人员安全带锁扣状态。“定位器线夹状态良好,螺栓力矩符合标准......”高空作业人员一边匀速转动着手中的力矩扳手,一边口中复诵着检修结果,“检一米,保一米”已经在大家手中形成了“机械记忆”,针尖大的问题也逃不出他们的“火眼金睛”。

“调节器状态良好,接触线线夹安装完毕……”车梯上的作业人员话语不多、配合默契,紧接着一名作业人员又开始匀速转动手中的“神辅助”-铁路客运专线接触网整体吊弦辅助调节器,这是刘恩亭专门为提升高速铁路检修效率自主研发的又一“利器”。

夜黑如墨、风似刀割!凌晨四点二十分,施工计划准时结束,忙碌一晚的作业人员略显疲惫,尤其高中作业的两名员工额头上居然渗出了细密的汗珠。此时此刻,天地之间万物寂静,只有一钩弯月挂在天际……

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