机许线工地上的国庆节

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日期:2021-10-09  作者:姜少华  来源:三公司  浏览:2068      【

“十一”假期的港区新郑机场至迎宾大道,举目望去车水马龙,行人如织,这里尽是外出换乘旅游、探亲的人们。

而就在机场旁边,竖起了一排排围挡。浓浓的节日气氛似乎被围挡挡在了工地外边。围挡内则是由中铁电气化局集团三公司承建的机场至许昌市域铁路(郑州段)新郑机场站以及迎宾大道(含站) 施工工地。

工地上,建设者们放弃了和家人团聚的机会,现场指挥人员调配机械、管理人员盯控安全操作、工人们正熟练地进行着吊装作业,地下站内隧道区间接触网作业的班组正在进行环网支架安装、联络通道支架打孔、岔区吊架打孔、变电所零散接地制作等多项工序施工。建设者们丝毫没有因为节假日的来临而有所放松,他们为了按期完成施工任务,加班加点坚守岗位,他们以辛勤劳动庆祝祖国的生日。

 

轨行区稽查大队检查员检测作业现场空气质量

 

机场站地面监管3班员工赵鹏辉将在工地上度过他的第二个国庆节。眼前这个90后小伙,别看他胖,干起活来可利索得很。这不,着急忙慌地吃了晚饭,戴上安全帽、套上防护服,早早来到工地上,等着吊装设备。“今天夜班,我必须比电缆早到,不误事。”说起假期,他大大咧咧地说,“家在新密,虽然不算远,今年也回过两次家,挺知足。”

在轨道交通分公司环网班组工作5年的34岁员工侯斌,至今已参建过4条郑州地铁工程的建设。2017年他来到中铁电气化局集团三公司郑州地铁5号线项目工作,担任环网班组测量员。多年来他穿梭于工地的各个角落精心测量各项数据,风雨无阻,节假日不休。由于工作需要,他兼管了现场施工生产,上了夜班的他,下午又出现在施工现场,进行着疏散平台支架的测量定位。“工期很紧,在工地过节也已习惯了,忙碌也充实,想到地铁建成后方便更多人出行,这就值了。”候斌说。

“国庆长假是一年365天中普通的7天,但安全工作是重中之重,节假日施工安全更是重于泰山。”轨行区稽查大队检查员们又一次放弃了休假,刘西华、付红兵两名安全卫士正在区间进行检查,在假日里他似乎比平时更加忙碌。他们戴着安全帽,边检查边记录。平日里,他每天的工作就是监管工地施工和人员的安全,工地用电是否安全,特种设备运转是否正常,施工现场是否有违章操作,驻地、生活区宿舍是否有安全隐患以及工人是否正确佩戴安全帽等等,他都要仔细检查。

 

国庆期间广大职工奋战在施工工地上

 

监管工班青年成员谢潘潘家在商丘夏邑,1米8的个子,黝黑的皮肤,虽然面庞还略带青涩,鼻尖和脸颊上还粘着泥水,脚下的鞋子已经不是原本的颜色。在港区北车辆段谢潘潘正指挥着作业人员进行静调库直流电缆敷设,带着些许稚气的他在一群四五十岁的农民工人群中很显眼。来到轨道交通项目已经9年多的他,一直在变电专业,已经习惯了工地的生活。问到他过节是否想回家看看,他说,“家里有事了就请假回去一下,没啥事过节也在工地干活,过节比平日里吃的好,食堂给我们加餐了。”

遵大路站至风井区间,右线施工现场工人们正在忙碌的进行回流轨底座打孔、有的在进行汇流排安装、有的在调整绝缘子等工序,现场施工负责人李钦一表示“地铁回流轨底座打孔作业,一天平均要打200个孔,忙的时候要加班,最多一天能打320个。”提起工作效率来自陕西咸阳的陈平咧着嘴自豪地说“这些活是我最拿手的。”陈平虽然是一名监管工班劳务工,但是对于假期,他并没有觉得有什么特别,只是有些心急回家收玉米,等十一过后,工地不太忙了想回去几天。

电气化轨道交通建设者们在很多节日里都不能与家人团聚,假日已然成了“劳动”节。“叮叮”,听到手机提示音,打开手机,机许线供电施工群里一条条信息跃入眼前“供电工班20人,运用库跟随所,车辆段电缆敷设;变电专业21人,明港南站,直流电缆敷设、电缆支架安装、孔洞盖板安装;接触网专业33人,明港南站至市界(高架段),回流轨调整安装、接触网精调、上网引线电缆绑扎......”

这,就是机场至许昌市域铁路(郑州段)工地上的国庆节。

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