京张高铁:智能建造的一抹亮色

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日期:2019-12-21  作者:李忠民 王丹 李向奥  来源:京张指挥部   浏览:8386      【

12月13日,中铁电气化局百余名专业人员聚集在京张高铁,探讨世界铁路电气化施工技术前沿,推动传统电气化铁路建设产业转型升级和项目工程标准化管理。中铁电气化局在京张高铁建设中,针对智能装备制造、工程软件开发、工程调度信息化、BIM技术应用等进行深度科研开发、攻坚克难、持续创新,自主研发并采用智能化设备和技术,促进企业高质量发展,其中获国家专利8项、实用新型专利24项、外观发明专利2项、软件著作权2项,自主研发的《移动式接触网标准化装备成套技术研究》项目获得中国中铁股份公司科学技术特等奖。

基础创新,严格规范作业,实行信息化管理。中铁电气化局京张高铁四电工程指挥部全面推行“信息化、专业化、机械化、工厂化”精益管理,应用云端视频调度指挥系统,融合应用视频管理平台与现场作业管理系统,具备实时察看、远程指挥,动态监控重点施工区域等功能,不仅汇聚了科技范十足的“千里眼”监控、“顺风耳”汇总、APP查询、云平台运算等功能,也为京张高铁建设集合了高铁工程物联网时代“四电”施工科技创新的最新成果及管理理念,为打造“精品工程、智能京张”创造世界领先的京张高铁奠定了坚实的基础。同时还建立了专业化管理团队,选派系统集成管理经验丰富的人员组建指挥部,选派特长突出的专业化公司成立项目部,选拔参建京沪、宝兰、京沈等高铁骨干人员组建专业化团队,为科学规范地完成京张高铁电气化工程奠定了坚实的保障基础。

科技创新,破解技术难题,提供可靠保障。京张高铁电气化工程融入了大量的先进技术手段和智能化的元素。中铁电气化局利用BIM技术把二维图纸变成三维的实景模型,做到设备从原材料到运营维护全寿命管理,提高了施工效率,也提高了工程质量;大幅提高工程装备的利用,自主研发了智能化接触网腕臂预配生产线、吊弦生产线和自动立杆机、隧道自动打孔安装平台、轻型数显式弹性吊索安装仪、腕臂偏移测量仪等专业工具,提高施工精度和效率;采取机器人巡检方式,引入大数据的健康自诊断系统,提升了变电所智能化程度;在全线还引入了自然灾害监测系统,对大风、雨雪、地震、落石滑坡等自然灾害情况进行实时监测,辅助列车自动驾驶,做出减速、停车判断;在京张高铁最大换乘站清河站,安装了智能化垃圾处理系统,自动输送、分捡,这边丢进垃圾箱,地下就进入了回收站。

工艺工法创新,瞄准百年大计,建精品工程。在京张高铁四电工程建设中,也有很多个“第一”。在崇礼铁路支线首次应用了接触网简统化装置,这是中国的新标准,大大提升了可靠性和使用寿命;在北京城区首次采用了混凝土封闭式声屏障,不仅成本更低,而且寿命长、免维护;首次将牵引供电主变压器设备从室外搬进了室内,提升了设备供电稳定性。在北京市区建起了总长计2.43公里的国内首个混凝土框架结构“地面隧道”式声屏障,采用现浇混凝土结构不会受到紫外线、酸性腐蚀等环境影响,区别与一般钢结构声屏障外表层镀锌防腐寿命不超过20年,实现了免维护,降低造价30%,并融入老京张铁路元素,外观采用灰砖和拱窗,与清华园牌坊风格交相辉映,寓意传承百年京张精神。在设备房屋建设中采用ECP复合板装配式围墙设计,运用现代化“混凝土轻型高强建筑墙板”及其它高强建筑构件与“装配式建筑” 实现变革创新,并采取”工厂化”预制,与传统砖结构围墙工程相比较,不仅在工艺质量上有大幅度提高,而且施工效率也提高近10倍。

管理创新,触及灵魂深处,杜绝源头风险。本着“标准化作业是工程质量的基础和保障”原则,中铁电气化局所属各参建专业项目部严格做到层层细化完善制定工艺质量管控制度,加强岗位作业、工序管理、首件示范、设备检修和施工安全质量把关,确保全员、全环节、全过程的安全质量受控;在每项工程进入到关键时刻、关键部位时,各项目部领导和安全质量总监都要到现场盯岗,落实质量标准化保障;通过完善各专业、各岗位质量工艺标准,构建起了各部门、作业队、班组和各岗位自上而下的全员质量标准控制体系,从源头降低了质量风险,提升了质量标准保障力。

正是由于中铁电气化局京张高铁建设者们以质量创优为宗旨,严格做到施工有方案、管理有手段、工作有标准、作业有指导、技术有交底、成品显工艺的“工匠精神”,在京张高铁电气化工程中悉心筑建起了一道亮丽的风景线。

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