不忘初心、牢记使命:中铁电气化局优秀共产党员代表之十大工匠品牌党员

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日期:2019-07-05  作者:  来源:局组织部、局宣传部  浏览:4171      【

日前,中铁电气化局下发表彰文件,对城铁公司党委等14个先进基层党组织;一公司一分公司本部党支部等20个红旗党支部;工业公司路福社等十佳“工匠品牌党员”;西安电化公司任海波等84名优秀共产党员;集团公司机关王一鸣等20名优秀党务工作者;运管公司卢红霞等14名优秀党支部书记予以表彰

自2018年“七一”以来,集团公司各级党组织和广大共产党员、党务工作者,深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神,坚持以党建工作为统领,以提升组织力为抓手,以开展“找差距、补短板、强实效”党建质量提升活动为载体,充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用和共产党员的先锋模范作用,坚定信心,开拓进取,有力地推动了企业改革发展。在创先争优活动中,涌现出了一批先进集体和优秀个人。

集团公司党委号召,全集团各级党组织、广大共产党员和党务工作者要积极向受到表彰的先进集体和优秀个人学习。学习他们信念坚定、旗帜鲜明的政治品格;学习他们围绕中心、服务大局的责任意识;学习他们爱岗敬业、开拓创新的进取精神;学习他们严以律己、廉洁奉公的高尚情操。以受到表彰的先进典型为榜样,在全集团营造学习先进、追赶先进、创造先进、争当先进的浓厚氛围。


王明辉:精益求精  执着追梦

王明辉,一公司第四项目管理(上海)分公司,现任中铁电气化局金台铁路四电系统集成项目部生产资料管理中心主任。




做不懈努力、潜心钻研的“追梦者”

小时候,当第一次看到黑皮火车呼啸而过的时候,我感觉非常的震撼,被火车的雄伟、大气所吸引,心想着如果以后我能开火车多好,就这样有了一个“火车梦”。之后,我经常为了看火车,跑到离家几十里的铁路边等火车开过来,然后数这次有多少节车厢。1992年,我从陕西老家,来到铁道部电气化工程局第一工程处,也就是现在的一公司的前身,成为一名接触网工。虽然没有开上火车,但是,给火车供电,让火车跑起来不也同样是一件很伟大的事吗?我便立志学好施工技术,通过接触网让自己喜欢的火车跑起来。

工作之初,面对接触网施工专业性要求高、施工工序复杂的情况,只有高中学历且“零基础”的我意识到要想成为解决现场施工问题的能工巧匠,光有对工作的激情是远远不够的,必须要有扎实的基本功。于是,我开始有了系统学习接触网专业知识的想法。每天,除了在现场作业,其余的空闲时间都用来读书、学习。有不懂的问题,我就向有经验的老师傅们请教。尤其在现场实际工作中,我也有意识的观察、学习他们对现场问题的处置方式,再反复与教材中所讲的理论知识进行对照与研究。逐渐的,我在专业理论知识和实际操作水平上均有了极大的提高,并逐渐成长为项目部接触网专业的技术骨干。

做勇于创新、精益求精的“排头兵”

2000年7月,在热切的期盼中,我又多了一个新的身份,中国共产党员。我知道,党员不是荣誉和称号,而是责任与担当。作为一名新时期的工人党员,要发挥先锋模范作用,就要勇当排头兵,不忘初心,坚守信念,将精益求精的工作态度融入到对电气化事业的追求当中。当时,安装吊弦是接触网施工中的一项繁重的任务,每10条公里电气化铁路,就需要安装约1500根吊弦。既费时,又费工,并且工人的劳动强度非常大。在杭甬高铁施工期间,同样的问题困扰着我们每一个技术人员。白天,我在现场施工,晚上,我挑灯夜战,不断摸索提高施工效率的工法和改进方案。终于,经过近30天的思考、尝试、实践,我先后经过构思功能外形、制作纸质模型、模拟操作验证、制作实体试装等环节,成功研制出了接触网吊弦线夹安装卡具。这种卡具能够迅速将吊弦线夹的各个部件固定在规定的位置上,不仅达到了一人一次安装到位的目的,并且通过测试,工效比以往提高了50%以上。此后,该工具还在杭长、津保、石济等重要铁路线上推广使用,使全线吊弦一次安装合格率提供至100%。

凭借日益扎实的业务知识和不懈的创新精神,我不断改进电气化施工工艺,并发明创新专业施工工具。先后取得“电连接弹簧圈制作器”“接触网吊弦线夹安装卡具”“电气化铁路施工用吊装工具”“接触网腕臂、定位装置模块化预装平台”五项国家“实用新型专利证书”,其中三项在集团公司多条客专线得到普及推广使用。我积极协助巨晓林国家级技能大师工作站开展工作,对接触网安装工艺工法进行探索研究,制作了拉线回头揻弯器等,对拉线安装进行了系统改进。

当然,成功并不是一蹴而就的事情,需要经受住失败考验。记得在研究改进接触网中锚绳制作工艺期间,既要考虑到煨弯处线头散股的问题,又要考虑到压接后再截取就会造成材料浪费的问题。就连当时的制作厂家也会先预留富足再煨弯后截取,而造成材料浪费。当时,项目上很多技术人员也劝说我不要太过追求细枝末节的东西。但是,我却憋着一股劲儿,认为责任就是体现在对所谓“细枝末节”的追求上。我必须要将所有工作做到精益求精。经过15次的反复试验,这项工法的研究终于取得了成功。

做带好徒弟、传道授业的“引路人”

一个人的能力有限,团队的力量无穷。我不仅要自己干,还要努力带好身边的人一起干。来到金台项目部,为做好施工品质源头控制,我带领大家在生产资源管理中心,按照金台铁路四电系统集成项目部接触网工艺标准建设了工艺培训区,用于模拟现场施工的五跨绝缘关节,品质落实到一线施工中。培训区建好后,我和其他老接触网工从各个专业抽调青年员工,来到生产资源管理中心,结合自己积累的施工工艺、工法经验,对青年员工开展系统培训。在我们的培养、帮助下,金台项目部青年员工的技术、技能水平有了新的突破和进步。他们,也逐渐成长为和我们一样的技术能手,相信现在以及未来,他们都能在铁路施工事业上继续“追梦”,勇当“排头兵”!


黄红:踏着坚实的脚步一路前行

黄红,三公司信号分公司项目总工。作为铁道信号专业科班出身的女专家,参加工作20年来,一直从事施工一线的技术工作,奔波在全国施工各条站线,发扬“一点都不差、差一点都不行”的精神,细到每个区段、每组道岔及每根联锁线,反复核对,承包落实责任到人,确保站站顺利开通,并受到接管单位的一致好评。她二十年如一日,对待工作的一腔热血和踏踏实实、不求名利的工作态度,使了解她的人都为之称赞。




精益求精、敢于创新的信号专

经过多年的施工现场的锤炼,黄红成为一名高级技师,无数次解决施工中的“卡脖子”难题。2010年,武汉枢纽信号改造,为了突破武汉长江大桥电缆施工的瓶颈,多次勘察现场,最终采用施工人员身系两条安全带,在桥栏杆外侧,半悬空作业,半个多月完成武汉长江大桥十几公里的电缆敷设任务。三站两区间开通需要六个小时的封闭点,她反复优化开通方案后,将开通时间缩短到三个半小时。从第一个封闭过渡点开始到最后一个区间开通,信号楼新插入和拆除的上千多根网络连线,准确无误。该工程获得武汉铁路局贺电表彰,并授予“最佳工程质量奖”。在西安局宝成线信号电缆穿越隧道施工中,由于现场既有槽道经过多次改造,无法再次敷设电缆,黄红经过实地勘察,采用隧道内电缆外挂的方式,并设计出一整套新型支撑部件,为信号电缆穿越隧道提供了新思路。在哈尔滨局佳福线电码化改造工程中,黄红根据轨道电路的电气特性,发明了“一卡准”工作法,利用钳流表准确、快速的区分既有设备联锁线的用途,既解决了信号施工中技术人员最头疼的新旧电路结合难题,又提高了工作效率的9倍。2009年她成为公司首位享受技术津贴的信号专业女专家。2016年,“黄红创新工作室”在广坪线成立。面对大瑶山隧道群电缆敷设难题,黄红带领攻关小组,到现场反复勘测,多次召开会议,修改施工方案,终于攻克了施工难题,仅此一项,节约成本800余万元。

诲人不倦、传道授业的良师益友

20年来,信号分公司所有重点施工项目的开通现场几乎都有黄红的身影,只要工作需要,她总是能够放下一切牵挂,克服一切困难坚守在施工现场。大到开通方案的审核、施工人员的安排、拆配线头的核对,小到工具材料的准备,她都要一一落实清楚,凭着女性特有的细腻和韧性,由她负责的工程从未出过任何问题,经她编制、审核的技术方案找不出任何瑕疵。在做好技术创新的同时,她充分发扬公司传、帮、带的优良传统,认真做好本专业技术人员和导师带徒的工作,针对项目部技术人员缺乏的现状,她挖掘有潜力的大中专毕业生,认真讲解专业技能,先后带过20多名徒弟,好几个都成为独当一面的技术骨干。

勇挑重担、争当先锋的技术人员

2014年,黄红担任京广线新乡南站信号大修工程项目总工。该工程站场条件特别复杂,施工难度大,安全要求高,技术要求严,特别是面对既有设备影响,她带领参建职工每天凌晨利用天窗,历经200多次过渡施工,该工程顺利开通并交付使用,受到郑州铁路局贺电表彰,人民日报等主流媒体进行了报道和转载。2016年的春节刚过,由黄红接手施工已经完成5年、设备仍未开通的安阳站的技术管理工作。从接到通知,到设备的开通,施工时间只有短短的一个半月,要对安阳站数千根电缆进行各种电气特性测试,134组道岔进行过渡试验,200余架各类型信号机进行新联锁试验,以及开通时相关联车站、区间的新老结合电路修改施工任务异常繁重。她迎难而上,安阳站经过8个小时的Ⅰ级施工,顺利完成了换装开通,并受到了中国铁路总公司、郑州铁路局的贺电嘉奖。2018年7月,黄红积极响应公司在南龙线建精品工程示范线,她发扬“能打硬仗、善打恶仗、勇打胜仗”的中原铁军精神,扎实地做好了联调联试的各项工作,保工期、建南龙精品工程,向闽西人民交上一份满意的答卷。8月,中国女摄影家协会记者在南龙铁路全面施工大干期间,来到漳平西站施工现场,采访拍摄中国中铁“十大杰出女性”之一的三公司高级技师黄红,用影像记录黄红在铁路建设中的日常工作细节,向大众展现铁路信号施工的真实场面。并在2018年中国女摄影家协会“新时代巾帼建设者主题摄影展”各大摄影展进行展出。

任劳任怨、无私奉献的共产党员

这几年来,黄红担任京广铁路安阳至新乡段自动闭塞改造工程的项目总工,同时主持南龙铁路、青连铁路等多个工程的信号设备联锁试验。她在自己的工作岗位上,尽职尽责,继承着老一辈工程人的光荣传统,践行着自己的理念“学有所用”。经过多年的锻炼,她凭借出色的业务技术和工作认真负责的工作态度,2014年在集团公司第一届青年信号技能大赛中,为公司获得团体第一,个人第四名,被授予“集团公司青年岗位能手”称号,在实操四项考核题目中,她是唯一一个拿两项满分的选手;2015年中华全国铁路总工会授予“火车头奖章”;2016年荣获“中铁电化巾帼之星”、荣获“中国中铁劳动模范”和“中国中铁先进女职工”;2017年,荣获“中国中铁十大杰出女性”的称号、又被评为河南建设行业年度“十大工匠人物”,并光荣的当选为“北京市第十二次党代会代表”。

她把最好的时光,把一生最美的岁月,奉献给了铁路;她每一天都在努力,每天都很充实,每天都活出别样的精彩。她在铁路施工这样一个男性的世界里,做出了自己的成绩,为广大职工树立了干事创业、岗位成才的楷模,并鼓舞着自己踏着坚实的脚步,一路前行!


汪志辉:活跃在一线的工匠党

汪志辉,建筑公司北京地铁16号线机电安装项目部项目经理。1993年参加工作以来,从技术人员干起,一步一个脚印,成为一名高级技师,先后参建了中铁电气化实验中心项目、局住宅项目、江苏太仓污水处理厂、首都机场线、北京地铁15号线工程机电系统总承包项目、北京地铁16号线工程机电系统施工总承包项目等工程建设。




勇于创新的发明者

在汪志辉带领下的赵际顺创新工作室共研究发明专例17项,其中有国家级发明专利3项,有14项获得国家实用新型专利。这些技术创新成果,不仅提高了施工效率和工程质量,还为企业创造2000多万元的经济效益。他主持编写的行业标准《轨道交通设备系统重点工艺施工——水暖与通风空调》专业图集和《地铁工程机电设备系统重点施工工艺——给排水及通风空调系统》图集,填补了我国地铁工程快速发展中建设标准不足的空白。

在首都机场线施工时,发现区间消防管设计是球墨铸铁管承插连接,这种连接方法是每根管相互插接在一起,管件与管子存在隐性砂眼,这种隐性砂眼在验收试验时一般不会被测出,往往过个一年半载才能“露相”,一旦“露相”就必须进行更换。然而更换施工受到运营条件制约,非常困难,拆卸管子最短的也要150米,必须在夜间地铁停运后3个小时的“天窗点”内完成施工。为了解决这一难题,他想了好多办法,找了不少厂家,但是都不能满足要求。于是,他协同赵际顺创新工作室就先将构思画成草图,在草图上进行优化,然后再制模生产样品,通过几次的改进与试验,终于研制成功了“快拆防胀限位器”。以前,消防管拆卸维修一次需要几周时间;如今,在消防管上每隔25米安装一个快拆防胀限位器,最多两三个小时就可以完成拆卸维修,困扰地铁消防管维修的技术难题在他手里彻底解决了。

爱岗敬业的实干家

汪志辉顾全大局,勇于担当,积极为运营单位解决困难,为市民乘坐地铁提供安全保障。首都机场线投入运营后,高架桥的雨水斗感应板每逢雨水就会发生信号故障,严重影响行车安全。为了确保在汛期来临前把这个棘手的问题彻底解决,他多次爬到高架桥上查看分析积水的原因,确认积水原因不是管径问题,而是出在排水口上。由于桥上排水口常年裸露,受自然环境影响大,塑料袋、树叶等漂浮物在风雨中受到冲刷,很容易堆积到排水口上,从而造成排水口堵塞。汪志辉根据排水口周围大量淤积物排不掉的原因及淤积物堆积厚度确定整改方案,设计出大排量无堵塞排水装置,赶在雨季到来之前,完成了100多处桥面积水改造任务。经过汛期检验,这项技术创新完全满足两侧封闭式桥面在汛期排洪要求,彻底解决了高架桥的雨水斗感应板排水效果差和雨季车辆运行安全问题,受到有关领导和专家的充分肯定。

有一年大年三十深夜,机场线区间隧道消防管道突然被冻裂了。运营单位向建筑公司项目部紧急求援。关键时刻,汪志辉带队挺身而出,忙了两个多小时才修好。收工的时候,他腰酸背疼,肚子饿得咕咕直叫。那时夜色沉沉,鞭炮阵阵,已是大年初一的凌晨了。他说:“为了首都市民乘坐地铁安全出行,自己再苦再累,也感到欣慰。”

诲人不倦的好师傅

咱们工人有力量,不仅要吃苦耐劳、甘于奉献,还要有知识、有技能、能发明、会创造。他用实际行动,为广大职工树立了学习的榜样。他满腔热情地为青年职工传经送宝,提供帮助,带动了一大批青年职工学技术、练本领,成为独挡一面的优秀人才。作为高级技师和项目经理的他每天都扎根在一线施工现场,发现问题就记下来进行严格地整改。职工说,汪经理对施工现场的一切都了如指掌,注意到施工中的每一个细节。

为了让徒弟尽快上手,他不辞辛苦,一趟趟领着徒弟往工地跑,传授徒弟专业方面的知识。在对水管进行强度严密试验时,弯头的连接处特别容易拉裂,怎么才能将弯头连接处牢牢固定住呢?他带着赵际顺创新工作室人员开动脑筋想办法,研究受力情况,进行周密地计算和现场实验等,在团队的共同努力下,经过一年半的研究,终于研制出了“弯头防脱器”,既美观又实用,得到了建设单位的好评,投入了使用,为首都轨道交通建设做出了贡献。

由他负责施工的北京地铁16号线北段十个车站已经全部通过验收并投入使用。2019年,汪志辉正带领项目部团队投入到北京地铁16号线南段十九个车站的施工筹划中,同时开展多项新的QC攻关活动。


李志文:奋斗的人生更美丽

李志文,西安电化公司第一分公司成兰项目接触网特级技师。从踏入中铁电气化局大门的那一天起,在三十多年的职业生涯里,他的足迹遍布老哈大、沈山线、武广客专、哈大高铁、京福客专、丹大快铁、宝兰客专等铁路,几乎把所有的精力都投入到祖国铁路电气化建设上。凭着一颗热忱、执著的心,不断充实完善自己,把绚丽的青春时光毫不保留的献给了自己所钟爱的电气化事业。作为一名老铁道兵,见证了我国铁路电气化事业的蓬勃发展,身处其中,深深明白,只有不断学习、不断提升自我,才能跟上电气化事业创新发展的步伐。面对客运专线高时速、新施工工艺、高技术标准等特点,不断转变工作思路,从自身做起,深入现场,和同事们共同投入到现场工作,以工匠精神激励自己,不断改进立杆、整杆、支柱测量、线索架设等工作的工艺工法,在酷暑中、在风雨中,都留下过我奋斗的足迹。




安全质量严把控

在施工中,他总是以身作则,严格要求自己和身边的同事,每个螺栓的紧固力矩、每根支柱的测量数据都严格控制在标准范围内。2016年3月,他参建了丹大铁路前庄段牵引供电工程,主要负责丹大前庄段技术施工生产工作。在接触网下部工程施工中,他主张路基段对混凝土支柱组立采用流水线作业,提前安排技术人员第一时间与站前单位建立联系,尽早进行交桩、测量、放线工作。只要站前成型一段路基,立即组织技术人员进行现场放样,并安排施工机械进场作业,建立起一整套规范的流水线作业流程,见缝插针、找缝插针、造缝插针。不仅优质高效地完成了混凝土支柱组立作业,而且在提高机械配合人工作业施工效率、节约成本的同时,做到站前路基不污染、站前护坡及时恢复,实现了“工完料尽场地清”,现场文明施工得到了业主和站前单位的好评。

合理组织保进度

在隧道施工中,工期紧迫、站前站后交叉施工干扰大。为解决这个难题,他提出了“隧道内组合式龙门脚手架”的合理化建议,安全、快速、保质保量地完成了隧道内打孔、化学锚栓预埋及接触悬挂安装的施工任务。在丹大快速铁路前阳至庄河段4.79公里隧道中,用不到30天的时间完成了打眼、化学锚栓埋设及倒立柱、肩架等支柱材料的安装。经检查验收,化学锚栓埋设质量全部达标,安装作业全部合格,得到了业主、监理及供电单位的称赞。

大胆创新强管理

在参建宝兰客专施工中,他从安全、技术、材料、工班四个方面抓起,加强施工现场管理工作。尤其当宝兰客运专线后期个别锚段出现棘轮偏磨问题时,及时和现场技术人员、施工人员进行研究。历经多次现场摸索及调整试验,找到了棘轮偏磨原因并及时调整优化方案,解决了高速客专铁路接触网棘轮偏磨问题,确保了棘轮偏磨问题一次性调整到位,不仅节约了数十万成本,还加快了施工进度,确保棘轮偏磨缺陷处理工作安全顺利进行。最终,他提出的棘轮偏磨缺陷解决方案在宝兰客专全线推广。供电段复验时,用我提出的方法处理后的棘轮均达到设计要求,全部通过供电段的验收。

学习充电常有时

每参建一处新的工程,都会面临不同施工标准、施工工艺和工法。对此,他没有吃老本,没有拿老经验处理新问题,而是走到哪里学到哪里,见到什么学习什么,从借鉴学习的小道,一步步走上开拓创新的大道。回顾自己的成长历程,最深的感触就是,只有不断的学习,充实自己,才能赶上电气化铁路建设的发展速度。不论走到哪里,他身上总会背着一个印有“安全生产”四个大字儿的绿色背包,背包里装满了专业书籍。上班空余,车辆就是我的临时学习室,只要有空闲时间,就会拿出资料,开始翻阅,厚厚的学习笔记记了12本。即便是下班之后,也坚持学习,直到凌晨,从不间断。

传帮教带育新人

较辛勤的汗水换来甘甜的果实,他对工作越来越得心应手,大家都叫他“行走的作业指导书”。同时,他也下定决心,要让身边同事都成为技术能手,公司也为他传授知识和技能创造了条件。公司工会开辟了“李志文创新工作室”,他利用业余时间,为大家讲授施工经验,用亲身经历引导大家说创新、讲安全、谈质量、交流工程施工方法、总结施工经验。截至目前,已为企业培训技术人才1500余人次,带出徒弟40名。

几十年来,在电气化铁路建设的广阔舞台上,他不仅实现了自己的人生价值,也回报了企业,报效了祖国,同时也获得了诸多荣誉。2004年获北京市技术创新标兵称号、2009年获得集团公司合理化建议和技术改进成果优秀奖、2013年荣获中华全国总工会全国“五一”劳动奖章、2013年被评为集团公司“优秀党员”称号、2018年参加股份公司高技能人才培训被评为“优秀学员”。


王智:践行工匠精神 奉献电化事业

王智,西安电务公司第四项目分公司西安地铁九号线变电环网作业队队长。1989年参加工作,参与了西安地铁一至四号线的供电系统工程施工。




践行工匠精神,敬业奉献

王智说,作为一名现场施工人员,敬业奉献,不讲条件,不计得失,兢兢业业干好自己的本职工作,为企业发展做出自己应有的贡献,就是践行工匠精神。作为一名作业队长,在多年的现场施工中,他始终带领队员一起,不怕苦不怕累,困难面前不畏惧,任务来时不退缩,项目部制定的施工计划,只要下达给作业队,一定期到必成。

施工中,把完成任务作为使命,把保证质量作为追求,始终坚持做到“两严四做一保”,就是严格遵守安全第一要求,严格按照技术标准施工;做好施工前的调查及准备,做好交叉施工工序的衔接安排,做好工器具的准备和材料的使用,做好成本保护;保证施工质量优良。

西安地铁四号线施工工期紧,所有专业都在加班加点抢工期,因为其他作业队所在的吊装口着急封闭,项目部研究后要把原本给王智作业队安排配合施工的轨道车调走,王智带领作业队队员身扛肩挑,四天三夜没有休息,在计划时间内完成了施工任务。在四号线施工的一年时间里,大家放弃休假时间赶进度,眼睛熬红了不知苦,声音嘶哑了照常干,舍小家为大家,最终确保了供电节点的提前完成,受到了业主表扬奖励,四号线也获得了集团公司优质工程,受到了集团公司表彰。

践行工匠精神,积极创新

工匠精神并不局限于“慢工出细活”,更需要处处用心、时时创新。因此,在施工过程中,怎样能把工作干的更好,一直是王智思考最多的事情。在施工过程中,他正视碰到的困难,创新思路和方法,通过苦干加巧干,积极解决施工现场的难题。

在供电设备安装过程中,通过增加螺栓绝缘套管的小改进,解决了直流设备柜安装后柜体绝缘下降的难题;在设备夹层施工中,自制特殊支撑支架,解决了直角弯处电缆下坠的问题;焊接基础框架架子,设计基础槽钢落地模式,解决了设备房地坪存在坡度、基础预埋件无法“生根落地”的问题;他还结合现场实际,制造了简易扁钢握弯器等施工小工具,有效提高了现场施工效率。

2018年,王智遇到了施工以来最重的一台十吨变压器的二次搬运和安装,这对他来说是一个极大挑战。西安地铁四号线变电所首次采用现场预埋设吊装环的新工艺,变压器运到车站站台层后,受施工环境限制,只能由人工转运。将变压器提升至距地面七米高位置,落地后将变压器转体90度,再利用牵引绳索将变压器牵引到基础上。变压器在由30度地面向下倒运过程中需要经过两次90度调整运输路径,在现场特殊的曲面路径上,需要对固定锚点的布置进行反复论证和试验,施工难度相当大,安全隐患非常多。王智反复勘察现场施工环境,一次次形成预案,又一次次打翻预案,施工前几天通宵思考、反复推敲、仔细论证,最后终于形成了明确的吊装倒运方案,和作业队成员一鼓作气,安全、高效、顺利地完成了转运和安装工作,受到了现场监理和业主的称赞。

践行工匠精神,精心育人

个人的能力有限,团队的力量无穷。企业的发展需要一代又一代的工匠支撑。作为一名现场施工的老师傅,不仅要自己干,更要培养更多的年轻的工匠,带领他们一起干。

对于作业队的年轻人,王智对他们从思想上要求,从技术上指导,真心实意做好师傅。在施工间隙,他积极组织电缆成端等技能的实操培训,让年轻人熟练掌握关键工序的施工技能,帮助他们提高业务技能。在施工现场,他毫不保留,手把手对年轻人进行传教,带领他们尽快成长,帮助他们提高现场实战能力。公司每年的导师带徒活动,都有新参加工作的学生和王智签订导师带徒协议,对于新来学生的培养,他不遗余力,不遮不挡,言传身教,思想上教育,业务上指导,生活上关心,勤问、勤教、勤查,认真做好传帮带工作,尽自己所能让年轻学生在成长过程中少走弯路,尽快成才。

近几年来,王智先后带出了10余名青年学生,他们之中,已有2人成为项目部的技术负责人,2名成为项目部技术员,2人成为作业队副队长,其他也都能够独当一面的作业骨干。

2017年,王智被集团公司评为“2015-2016年度中铁电气化局集团工人岗位技术能手”。王智说,这既是鼓励,更是鞭策,他将始终忠诚企业,顽强拼搏,精益求精,以更加努力的工作,为电气化事业再立新功!


张福涛:勇做广州地铁建设的排头兵

张福涛,城铁公司广州中心城区地下综合管廊作业队队长,电力线路高级技师。1985年7月参加工作,多年从事现场施工生产管理,对施工组织、生产管理等工作十分熟悉,并以精益求精的工作态度赢得了广州地铁的认可和好评。2015年度、2016年度荣获广东省十项工程劳动竞赛广州轨道交通赛区先进建设者称号。担任广州地铁六号线、九号线作业队队长期间,六号线荣获中国中铁优质工程奖、集团公司2013年度“优质青年工程”称号、九号线荣获集团公司优质工程奖。



强化管理,迎难而上,为项目顺利推进当先锋

作为在施工一线奋战了三十多年的老师傅,广州地铁公司称他为广州地铁建设的定海神针,有他在的项目,总能保质保量的如期完成三权移交。

在广州九号线的建设过程中,因该线路是我国首条建在岩溶区的地铁线,地理条件复杂,受前期土建施工的影响,预留给项目部施工的时间只有几个月。作为作业队队长,张福涛每周组织召开会议,督促各部门积做好材料、机械、人员等的前期筹备工作,保证开工就能进入正常有序的施工。同时,受武广高铁建设影响,土建轨道移交进度严重滞后,在轨通时至三权移交仅有20天时间,留给供电系统和疏散平台施工仅有10天时间。为了如期完成移交任务,张福涛提前组织项目QC小组进行科研攻关,运用BIM技术精确测量疏散平台,提前工厂预制,在轨道铺通后材料立即到位,保证了施工过程中能快速安装到位,验收一次通过,节约工期约45天。项目部发表的“利用BIM技术缩短疏散平台安装时间”QC课题荣获北京市第70次QC成果三等奖。

攻坚克难,精益求精,为铸造“精品品牌”作贡献

地铁机电建设专业多,技术要求高,他作为九号线作业队队长的同时,还兼任分公司项目生产进度的责任人,他深知光有专业知识远远不够,还必须具备丰富的管理知识和经验。他注重更新知识,注重经验积累,提高自己的整体素质,提高科学管理水平,努力使自己成为专家型的施工组织者。

九号线是广州地铁首次采用120 km/h的地铁线路,安装精度要求高,施工难度大,在接触网安装工艺和弓网配合关系上存在多项技术难题,在工程初期,张福涛依据多年施工经验,参考深圳、上海等其它城市的120km/h的质量验收规范,组织编制了《广州地铁九号线一期供电系统施工质量验收标准》。

为了抢时间,张福涛多次组织采用新技术新工艺,利用BIM技术进行危险性较大设备运输模拟,方案评估分析,可视化技术交底等,将施工中可能遇到的情况提前安排和筹划。并采用BIM创新技术为手段,在项目开工前与接口专业进行合模,模型碰撞,核对电缆敷设路径,进行优化布局,最终保证了各专业电缆顺利敷设,布置美观,解决了工期紧、电缆敷设路径复杂等难题运用,保证了九号线供电系统项目提前一个月完成“电通”,受到了业主的一致好评,项目部被评为二〇一七年度广州市安全文明施工样板工地,并获得集团公司优质工程奖。

以身作则、爱岗敬业,履职尽责保开通

熟悉他的人提起张福涛,第一印象就是脾气急,这更多的体现在现场的施工管理上。为了更好的管控现场,张福涛吃住都是在项目上,忙起来一年也没有回一次家,办公室里面隔一间出来,放上一张床,就是卧室了。他的办公室就更简单了,一桌一椅,除了吃饭睡觉,都是在现场奔波,跟踪每一道工序施工,掌握每一个施工节点,甚至熟悉掌握各个站点交叉施工的其他单位的施工进度。在每周例会上,他都会将下一周施工可能遇到的问题,以及现场发现的问题进行通报,并要求各部门尽快的拿出解决方案,他一贯要求大家任何细节问题都要事先筹备,提前策划,禁止事到临头想办法,出方案。

2017年,广州分公司有四个施工项目同时施工,他除了兼顾九号线的施工生产,还有知识城线供电、十三号线弱电项目等需要他统筹协调。所以在办公室是找不到他人的,不是在这条线的电缆敷设现场,就是在另一条线的设备吊装现场。一身蓝色工作服,在现场、在地铁轨道的隧道里,大到工程质量、小到一颗螺丝钉,他从不忽视任何一个环节、任何一个细节,只要发现问题,马上要求整改,各个分部的员工夜里接到他的电话已是“家常便饭”。

记得有一次配电柜吊装,他本来要去公司开会,但下起了瓢泼大雨,不放心的他让司机把车开到吊装现场,因为下雨,场地泥泞不堪,只能人工搬抬设备到室内存放,他连伞都顾不上,雨鞋也没有,直接就跑下车帮大家搬运起来,搬运完成,因为没有穿雨衣,全身湿透的他还不忘吩咐厨房给大家做姜汤驱寒。各条线路冷热滑、送电、调试,每一次他都带领大家通宵达旦的盯在现场,直至顺利完成三权移交。

作为一名党员,他忠实的践行着党的职责,率先垂范,始终在“急、难、险、重”的任务中勇挑重担、冲锋在前,用锐意进取、攻坚克难的“工匠精神”,无怨无悔的坚守在施工一线,坚守在需要他的地方,起到了基层党员应有的先锋模范带头作用。


安志杰:朴实、平凡的建设者

安志杰,上海电化公司衢宁项目部接触网专业副经理。作为公司“优秀共产党员”、“北京市劳模”、最初为一名接触网工人的安志杰看来,工匠精神有两种:一种创新发明开拓,攻克非凡的难题;另外一种是始终如一日,把平凡的工作做到极致。至今已经工作了20年的安志杰一直都在踏踏实实的做这两件事。




党员,就要发挥模范带头作用

出生于河北石家庄的安志杰,现年39岁,接触网高级技师,并于1998年加入了中国共产党。自从参加工作以来,安志杰在本职工作中处处发挥着作为一名共产党员具有的先锋模范作用,曾获得“北京市劳模”以及集团公司"爱企立功竞赛标兵个人"的称号。2009年5月,安志杰代表集团公司参加中国中铁第八届青年技能竞赛接触网工比赛,勇夺个人和团体两项第一名,被授予"中国中铁杰出青年岗位能手"称号;同年6月,被公司党委授予“优秀共产党员”称号。

安志杰曾先后参建了京广线北京枢纽改造、秦(皇岛)沈(阳)客专、哈(尔滨)大(连)线、(北)京(天)津城际、北京动车段、沪(上海)宁(南京)城际、新建九景衢铁路等多个国家重点铁路工程项目的施工。从刚开始的接触网工班工人做起,到班组技术员、工长、队长,无论在哪个岗位,安志杰都会和周围同事打成一片,与他们相处和睦。安志杰在工作与学习中,始终秉承着认真负责、积极进取的态度,以身作则奋战在最前线。在努力完成岗位工作的同时,还全身心的投入到施工技术、管理经验的学习中。目前,正在参加新建衢宁铁路(福建段)四电集成项目的建设,任接触网专业副经理。

攻坚克难,建功立业为电化

2018年3月,公司中标的新建衢宁铁路四电集成项目正式开始组建,安志杰在接到公司的调令后即奔赴到福建省宁德市,准备把多年累积的接触网施工管理经验及技术经验全都倾注于衢宁铁路的建设中。衢宁铁路处于山区,线路情况复杂且崎岖,安志杰要负责接触网271个锚段共计270条公里的接触网施工,其中还包括3个变电所、1个开闭所的供电线施工。为了促进施工生产,他深入施工现场,把施工接口调查、图纸审核、与站前单位沟通协调等工作提前考虑,把图纸变更、接口问题的处理做到实处,为后续的接触网进入施工打下良好的基础。利用多年积累的专业技能知识和现场经验,在解决设计图纸问题及接口问题过程中积极与设计人员及站前人员沟通协调,从设计变更及处理接口问题中用自己的实际行动最大化的为企业增加效益。

技能,要薪火相传

安志杰在主抓项目的施工任务的同时而且还非常重视对技术人才的培养。对于新入职的大学生,文化程度高,接受新事物的能力强,所以要重点培养,为以后的施工任务的顺利、安全、如期完成打下基础。他会经常组织员工进行技术培训,并在作业队驻地给工班工人进行相关施工知识的讲解,与工班员工分享多年来的现场经验,如物资提料、内业资料整理腕臂计算方法,软横跨计算软件应用以及一些现场施工技术的优化等。

20年的工作经验告诉他,若站前铺轨施工进度缓慢,将会严重滞约站后接触网的施工生产。对于未铺轨的区间,以往的接触网施工生产中需要站前的测量队伍协助,而站前单位工作工期紧只能抽空协助甚至不能抽出时间协助,因此如若继续坐等站前的测量队伍的协助将会严重影响接触网的施工进度。安志杰在这个时候提出了抽调人员集中培养,成立项目部测量队的想法,为以后施工项目的开展的增加主动性。安志杰积极牵头联系好了外单位的专业测量人员,对相关项目人员进行了专业培训。接触网施工都能在测量队伍的带领下顺利进行,甚至可以超额完成了业主下达的施工成产任务,也能为项目部完成产值计划打下了坚实基础。

劳动模范,恪尽职守

在工作中安志杰认真学习技术专业知识,给自己也不断加压,超前预想,针对工程中的难点重点提前介入,特别是他负责的管段长、地形复杂,隧道多,桥梁隧道占管段的80%,其中10公里以上隧道5个,15公里以上隧道3个。在工程施工中,常常需要几个单位之间相互协调作业,很多时候在站前单位进行一道工序之后接触网专业才能施工。但为了赶超工期加快施工生产进度,站后施工工序有时要做在站前的工序之前,这样就需要与站前施工单位的沟通,获取相关的线路资料以作为站后施工的参考。线路资料涉及到以后很多工序,现在一毫米的误差不知道会给以后施工造成多大困难,更不知道给单位造成多大损失。因此,他便主动与站前单位沟通,从站前单位那里获取的车站断面图、曲线要素表、CPII、CPIII等资料指导站后接触网施工。

至今,安志杰已经在国家的电气化铁路事业中走过了二十年头,可以说,把整个青春都奉献给了铁路电气化。在这二十年的工作和生活中,安志杰无时无刻不在发挥着作为一名中产党员应有的先锋模范作用,始终坚持严格要求自己,不断学习,提升自己的能力,为国家蓬勃发展的铁路事业奉献自己的力量。


梁栋:在一次次嬗变中不断进步

梁栋,男,32岁,沈阳电气化工程分公司第四项目公司总工。参加工作14年来一直从事技术工作,从一名普通信号工到技术员,到信号专业技术能手,再到成为基层管理人员。



精益求精,勇于创新,打破传统

作为一名年轻党员主动学习吸收前沿的信号施工技艺,充实自身专业技能,把对电气化事业的热爱,转化为对精湛技能的执着追求。他通过连续数年的调查、分析、研究、讨论后推演实施,逐步掌握了信号专业施工最优的工艺工法,大胆提出了对现场施工工艺的改进建议,他主持的QC科研课题更是连续5次获得局级奖励。大虎山站联锁调试时每次更换数据都要十数万的费用,对此他收集和查阅大量技术资料,反复试验琢磨,最终决定改变过渡开通技术方式,经他微小的改动,为公司节省了近百万的成本支出。这样的攻坚克难对他来说不胜枚举,经过他参与的技术工作无不大大提高了工作效率,为公司节约了大量的配件资金。

梁栋对精湛技能的追求不仅仅表现在工艺工法的创新研究工作中,也表现在技能竞赛的赛场上。每次技能大赛他都是参赛选手的老师、领路人、赛前紧急培训负责人和参赛选手赛前技能考核人,经他一手训练出来的参赛选手们,在每一届技能竞赛暨信号专业技能竞赛里都取得了优异的成绩,并逐渐走向现场施工技术岗位,积极打造高效的信号施工团队。

忠于职守,尽职尽责,做好管理

梁栋在对待工程质量上从没有徇私,无论是谁,只要涉及到工作,他就变成了那个虎着脸,让技术员们心惊胆战的考核人。在京哈线铁塔浇筑完成后,他去现场检查时候发现预埋钢筋发生了偏斜,他找到身为施工负责人的老同学,把他拉到车里狠狠地骂了一顿,并要求做检讨,直到他保证不会再放松对质量的要求,正是这种注重细节、敢于较真、一丝不苟的职业精神,有效确保了苏抚线改造工程的顺利进行。

长白线扩能改造是既有线改造施工,工期紧,任务重。接到任务当天,便奔赴现场,进行前期的施工准备和调查工作。白天进行现场定测,标注出信号机、箱盒等具体位置,及时与站前单位沟通,预留出绝缘节位置,并标注出电缆径路走向,测算出电缆长度;晚上对白天调查的资料进行整理和再核对,并及时对室内所需材料提出物资计划,保证了施工人员进场后没有因为技术原因造成误工。自己进行模拟试验,模拟条件都是自己加班加点制作,作为专业项目部技术负责人,深深的感到责任的重大,经常性把休息时间进行压缩,通宵加班,确保每一项工作的顺利开展,只有做到零失误,才能减少不必要的返工和对时间的浪费。24小时吃住在现场,认真钻研,碰头故障一一及时处理,保证长白线顺利开通。

以身作则,树立榜样,导师结对

自梁栋出任第四项目公司总工程师后,他致力于督促工程部部员、作业队技术人员每天晚饭后到办公室看图纸,读技规、学工艺,注重将图纸与现场结合起来,运用好工程管理的“五大数据”,他总说,只有熟知这些东西才能更好的控制工程质量,只有将“五大数据”结合起来才能精准控制工程成本,确保管理效益的取得。慢慢地,在梁栋的带领下,各层级技术管理人员对工作更加上手,也各自总结出了施工过程中的控制要点,提料越来越准确,技术管理工作越来越熟练,在专业施工中越来越出色。

梁栋十分注重专业技能的传承,在导师带徒活动中,梁栋与凡帅帅结成师徒对子,对于传道授业,梁栋向来一丝不苟,十分希望通过自己的努力为公司多培养出一些信号专业的人才。授课过程中的梁师傅是严肃的,项目部的同事经常可以看到他板着脸为徒弟演示技术标准,为了让徒弟对苏抚线混凝土浇筑有更好的认识,梁栋坚守在一线值班,观察混凝土浇筑情况,言传身教,现场教学,将发生的或者可能出现的任何问题都当成良好的教学材料,向大家进行讲解,各位技术经历过苏抚线各个铁塔基础的顺利浇筑完成,也大致了解了大致的施工流程。

梁栋作为一名技术人员,在工作中始终保持“精益求精”的精神,以“精”字当头,用匠心精神对待每一项工作,为施工生产保驾护航。 


路福社:让人生如焊花般绽

路福社,工业公司高铁装备公司钢结构党支部书记、电焊工、高级技师。从1983年参加工作以来,一直扎根电焊工岗位,参与了哈大、武广、京沪、沪昆、兰新、京张、京雄等20多条客专线路,大秦、朔黄、蒙华等重载铁路,京广改造、包兰、渝怀等普速线路,上海、广州、重庆等30多个大中城市的地铁建设,还参与了出口伊朗、白俄罗斯、乌兹别克等线路器材的生产。他热爱电焊工作,在日常工作中大胆实践,共实施工艺技术革新50余项,自行设计制作工装300余套,独立或协助攻克技术难题100余项。曾荣获“北京市青年岗位能手”、“北京市知识型职工先进个人”;“中国中铁十大专家型工人”、“中国铁路工程总公司青年岗位能手”;“电气化局十大技能标兵”、“电气化局能工巧匠”等多项殊荣。




艰苦奋斗,忠于职守

人们都叫他“土专家”,因为他只有初中文化。上班那一年,他只有17岁,当时对焊接技术一窍不通,初摸焊枪,只感觉那阵阵焊花格外好玩。兴趣和爱好是最好的老师,工作不久,就爱上了这行。于是,他向书本学,跟着师傅在实践中学,砖块厚的书,一本一本啃,焊花把手和胳膊烫满了疤,别人做一遍的活,他却至少要做十遍。慢慢的,他练就了一手绝活。无论多复杂的环境,他过手的活,平整严实,件件精品。

2002-2004年,被借调任重庆轻轨“T型铝汇流排”担任焊接班班长。“T型铝汇流排”是全国第一次采用焊接方法连接的城市轨道产品,它采用熔化极氩弧焊,工艺新、设备新、材料新,焊接工位多,焊接质量要求非常苛刻,由于是高空施工,更增加了焊接难度。在重庆期间,带领几名同志向着工程顺利完工的目标不懈努力,曾几过家门而不入,以功业未就何以为家的意念,每天工作12小时以上,最终圆满完成了任务,2005年8月,该工程被中国工程建设焊接协会评为全国优秀焊接工程一等奖。

打磨技术,精益求精

作为一名党员,时刻严格要求自己,从不允许“差不多、过得去”的思想存在。2010年钢结构车间接到了叠片式感应板的生产任务,这项任务工期紧、工序多、技术要求高,公司高度重视,成败与否关系到公司在国内地铁领域的市场份额。而大家对焊接的成型、速度、变形量及形位公差等技术要求却很陌生。经过深思熟虑,并且多次实验后,他首次使用了先进的自动焊接小车进行焊接。测算焊接数据,反复总结焊接工艺,最终确定了先对称分段焊内缝,再对称分段焊外缝的自动焊方法,有效减小了变形量。之后,他又教会几名电焊工独立进行自动小车焊接。按照这样的工作思路,产品上出现滚边、气孔多的现象大大减少。三个月下来,共生产了1400多件产品,仅焊缝长度就达到了14KM,实现了无一废品、件件精品的目标,他所带领的班组还因此获得了集团公司经济技术创新集体称号。

深入思考,勇于创新

2013年在兰新线的生产过程中,他带领同事们加班加点,设计制作组焊焊接工装模具40余付,利用一次冲孔法解决了兰新线抱箍钻孔难问题,提高生产效率20倍以上。在此期间,还主持了兰新腕臂生产工区的工装设计和制作,在作业过程中用我自创的“三点定位组焊法”解决了R型腕臂管、定位管组焊难题,为兰新线生产腕臂装置35000多组,有效的保证了兰新线现场施工所需的全部配件。

倾心授徒,传承技艺

现在的他不只是一名电焊工,还担任钢结构分厂党支部书记,这个身份让他时刻感到责任重大。在日常工作中不但要在技术上起带头作用,更扛起了党员冲锋在前的旗帜。他喜欢自己摸索钻研电焊技术,更喜欢看到志同道合年轻人,遇到这样的后辈他就想把自己摸索总结的一身本领传授给他们,毫不藏私。

作为一名匠人,他乐于看到手艺得到传承,作为一名党员,他更愿意看到企业人才辈出。在他的带动下,高铁电气钢结构分厂形成了一支以党员电焊工为核心的焊接技能小组。每每遇到焊接难题,小组成员就会集思广益,党员带头集中力量攻克难题。这种由党员带头,逐级传授学习的模式,逐渐锻炼出一支战斗力强,技术精湛的焊接队伍,为企业培养出焊接高级技师一名,技师两名,高级工30多名。

心无旁骛,专注笃定

近几年,大家都说他的名气大了,可以歇下来了,但他对知识的渴求一点儿都没减少,反而更加痴迷。厂外还有人以高薪鼓动他“跳槽”,都被他婉言谢绝,他说:“我本来没有什么文化,能有今天的成绩,都是公司培养的,不管是作为党员还是作为普通人,人不能没有良心。”对企业的忠诚就是对党的忠诚,将自己的全部精力都倾注在企业的发展上面,一切从企业的利益出发,在他的岗位上全心全意的为企业服务。从今年春节到现在,他没有休过一个周末,每天总是第一个到达车间,对当天的工作进行梳理和计划,晚上10点多巡视完夜班才拖着疲惫的身体回家。在他的感召下,公司职工任劳任怨,无怨无悔,全力以赴保障生产任务的顺利完成。截止6月15日,钢结构分厂参战60余条线路的生产任务,共完成60余万套配件。

他用三十七年如一日的努力工作,践行着入党誓词,到今天他成为了一名工匠品牌党员,这既是一份荣誉,也是一份责任。在今后的工作和生活中,他将守初心、担使命,带动职工在岗位上为企业的发展贡献力量。


申建辉:党员工长

申建辉,运管公司太原公司瓦塘供电工区工长。申建辉时刻以一名优秀党员的标准严格要求自己,在平凡的工作岗位上勤奋刻苦、兢兢业业,出色的完成了各项工作任务,起到了党员的先锋模范作用,深受领导和员工的一致好评。




兢兢业业,认真做好本职工作

他在工作中实施安全理念进工区、到岗位、入心入脑。采取日常学习,体会交流的形式深入学习,形成学习、宣传、贯彻、落实的浓厚氛围。班以组自控性班组建设为载体,通过安全自我教育,来规范、激励、警示员工安全行为,切实提高了全体员工对集体、对岗位、对家庭的安全责任。

他组织员工认真学习路局、公司、段的工作会议精神,明确安全的总体目标、阶段内容、总体工作部署。通过多种教育形式,讲清实现了安全目标,就是我们对企业、对社会发展最大的贡献,就保证了我们的切实利益。重点抓了作业标准、技术标准、纪律标准教育,开展学规、背规活动,有针对性的抓好新设备、新技术、新规章(如高铁《安规》),做到认识标准、掌握标准、执行标准。有重点、有针对性的学习《事故案例》中发生的人员,让员工深刻吸取事故教训,举一反三,反思在日常工作中在安全第一思想认识的差距,反思在规章制度落实当中的差距,时刻做到警钟长鸣。

坚持学习,不断提升个人能力

他自进入运管公司以来,先后担任接触网工、安技员、副工长、工长职务,认真履行岗位职责得同时,发扬共产党员先锋模范带头作用,用自己行动来严格要求自己,刻苦钻研业务知识,不仅能够解决本工种关键性操作技术和生产中的工艺难题,而且还积极带领员工进行技术革新,在2014年-2019年提出的QC课题、创新建议(如更换安全带锁扣、改进更换绝缘滑道专用工具等),分别得到了采纳,有效的促进了安全生产。

在工区日常工作中很注重培养后备人才,经常带领员工进行接触网施工培训和业务练兵,为公司培养出了一批又一批骨干员工。把自己积累的专业技术和经验毫不保留的传授给新工,为公司的发展做出了贡献。                                                                                                                                       

2014年8月调入包头西工区担任生产副工长所在工区被评为运管公司“样板工区”;荣获电气化局“建功十二五、和谐促发展、爱企立功竞赛”活动“标兵个人”荣誉称号;2014年12月调入卓资山工区担任工长,使工区成为运管公司样板工区。所在卓资山工区、包头西工区荣获中铁电化运管公司2012年度、2014年度、2015年度、2016年度“标兵集体”荣誉称号。2015年荣获“集团公司工人岗位技术能手”荣誉称号。荣获“2015年内蒙古自治区五一劳动奖章”荣誉称号。

2017年1月,对标准化料库进行整理,不仅从内业管理、工器具检查与存放,线材的存放等方面进行细化与布置,同时采用先进技术(充电液压切刀、电动压接钳、背包式挂梯),解决了日常生产中实际问题(在设备全面整治时电动压接钳取代了手动式压接钳大大的提高了检修效率。充电液压切刀的使用,在处理接触线断头时切面平整,线索无弯曲。),推动物资管理工作全面上了一个新台阶,为2017年9月运管公司标准化料库达标活动总结会及经验交流会奠定基础。2017年4月,参加了呼和公司召开的大包惠线设备全面整治动员大会,在会上对接触网设备防断线、防卡、防磨、防脱、防倒杆、防塌网及严格执行一日作业标准化提出针对性措施,为实现京包线设备质量上台阶奠定了基础,个人因此获得呼和公司“2017年度牵引供电设备全面整治标兵个人”荣誉称号。2017年11月被授予“内蒙古自治区全区技术能手”荣誉称号。

作为一名工长,一名共产党员,他以身作则,不仅积极的学习和积累专业知识,而且积极参加各级组织的技术比武,并取得了骄人成绩。在2012年9月参加呼和浩特公司第一届接触网技术比武中获得个人第一名。2013年7月参加呼和浩特供电维管段接触网技术比武中获得个人第二名。2014年9月参加内蒙古自治区接触网技术比武中获得个人第一名,2019年05月,参加中铁运管公司太原公司工电供技术比武,荣获接触网专业第一名。

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