追逐半个世纪的“海外梦”

——集团公司海外事业发展纪实

日期:2018-12-11  作者:万明明  来源:国际工程公司   浏览:5571      【

在中国改革开放四十年的伟大进程中,集团公司海外事业从无到有,从弱到强,追风逐浪,经历了翻天覆地的变化。

2016年5月31日,集团国际工程公司成功签约巴基斯坦拉合尔轨道交通橙线供电工程项目。

2017年4月,集团公司中标印尼雅万高铁“四电”集成项目,这是中国高铁从技术标准、勘察设计、工程施工、装备制造、物资供应,到运营管理、人才培训、沿线综合开发等全系统、全要素、全产业链整体“走出去”的第一单项目。

2018年2月28日,集团公司中标以色列特拉维夫轻轨红线铺轨及机电系统的设计、供货和施工总承包工程。这个约折合45亿元人民币的海外大单,为集团公司海外市场发展迎来重大机遇。

目前,集团公司海外工程足迹遍及“一带一路”沿线中东、东南亚、中亚、东欧等10多个国家和地区,内容涵盖新建电气化铁路、既有线改造、城市轨道交通、土建工程等项目,先后完成了伊朗德黑兰地铁、香港西部铁路、乌兹别克斯坦电气化铁路改造项目、白俄罗斯电气化铁路改造等项目。目前正在执行的项目有乌兹别克斯坦D021项目、巴基斯坦橙线地铁项目、印尼雅万高铁、广深高铁香港段维管项目、澳门新葡京项目、斯里兰卡南部铁路等项目。

寻梦:走出国门赢市场

上世纪70年代,电气化局作为四家拥有外经资质单位之一中土公司的分包商,以劳务输出的方式参与了援建项目坦赞铁路,标志着电化局的外经事业正式起步。

1998年中铁电化局中标伊朗德黑兰至卡拉季郊区铁道电气化工程,这是伊朗首条电气化铁路。它为之后的德黑兰地铁一号线北延线高压变电所工程和德黑兰地铁四号线高压变电所工程等后续两个工程顺利投标施工奠定了基础,打开了市场。

2011年,广深港高速铁路香港段830项目开始投标,项目能否中标对中铁电气化局面向东南亚市场实施高铁“走出去”战略迈出的关键一步,为集团公司进入东南亚市场奠定了基础。

强强联合成就海外项目的成功落地,“借船出海”让国际工程公司有了联通世界的能力,“海外梦”因此开始了孕育。据统计,2015年,国际工程公司累计与窗口公司合作投标类项目6个,运作类项目1个,中标2个,签约1个。

2016年4月国际工程公司与北方国际和铁总国际联合体合作投标的巴基斯坦橙线地铁项目中标。12月与中技公司作为联合体投标的乌兹别克斯坦卡尔西至特尔梅兹电气化改造项目重新签署合同并进入实施阶段。同年年底与中机公司合作参与的伊朗德马线项目(EPC)独中7.7亿元大标。仅仅这一年就创造了中铁电气化局二十年外经之路上的奇迹。

筑梦:“一带一路”当先锋

2013年秋,在“一带一路”的指引下,励精图治,集团公司与股份公司和其他窗口单位共同参与政府高层运作的铁路项目中扮演的“角色”更为突出。

2017年,中标印尼雅万高铁“四电”集成项目,合同价值17.468亿元人民币,这是高铁“走出去”的第一个项目,标志着中国高铁电气化施工能力和技术水平已达到世界领先水平。

2017年中标的项目还有伊朗德黑兰至伊斯法罕高铁“四电”系统集成项目,中标价格60亿元,创造了我集团海外项目单个新签合同额的最高纪录。

2018年的农历新春,海外再传捷报,集团公司与隧道局组成的联营体中标了以色列特拉维夫轻轨红线铺轨及机电系统的设计、供货和施工总承包工程,中标约折合45亿元人民币,这是中铁电气局首次在发达国家市场实施城市轨道交通工程总承包(EPC)项目,标志着中铁电气化品牌和施工能力在发达国家轨道交通运营市场已具备较强的国际竞争力。

经过三十多年的发展,形成了以伊朗、以色列为中心的中东区域;以港澳、印尼为中心的东南亚区域;以乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦为中心的中亚区域;以白俄罗斯、匈牙利为中心的中东欧区域;以巴基斯坦、斯里兰卡为中心的南亚区域。海外五大重点经营区域对“一带一路”沿线国家实现共同发展提供广阔舞台。

在职能定位上,国际工程公司以市场开发、经营承揽为主,各子分公司在国际工程公司的统一协调和管理下开展海外业务的经营开发工作,做好海外项目的实施管理工作。

在人才储备上,国际工程公司人才培养坚持“控制总量、优化结构,内培外引、提质增量,选树尖端、激励带动”的总体思路,以构建“四支国际人才队伍”暨“经营管理人才队伍、技术人才队伍、商务人才队伍、党群人才队伍”为主线,以建立国际化人才库,积极推行“3+1”订单式国际化人才培养计划,面向重点高校吸收人才,同时面向社会广纳贤才,制定完善优越的外部人才引进机制。截止目前,集团公司专职从事外经人员46人,其中语言类(英语、俄语)人才9人,商务类6人,专业技术类14名。硕士研究生学历10人,本科学历人员27人,占全公司员工的80.4%。总体人才结构呈现合理化发展趋势。

在经营格局上,作为股份公司内部乃至国内铁路“四电”系统集成能力领先的专业局,在参与股份公司、铁路总公司运作的重大国际项目中的作用尤为突出,提出了“主动参与、积累经验、培养人才、顺势而为”的“坐船出海”理念,以做大、做强传统的国际工程承保业务为主,同时,注重发觉国际业务新增长点,以BT、EPC、PMC等“一条龙”式承包方式,同时再向工程承包相关联的资源开发与工业产品输出等方面发展,从境外市场开发的浅水区逐步向深水区迈进。

圆梦:创誉海外建精品

2017年3月15日,乌兹别克斯坦D021项目保德赫卡纳巴德变电所开通运营。

在乌兹别克斯坦保德赫卡那巴德变电所施工中,公司提出了“海外项目的质量就是最好国际名片”的理念,调集公司“精兵强将”对D021项目进行全方位管理。最终,卡那巴德变电所仅仅用了30天便顺利实现变电所送电运行,创造了中国海外铁路变电所建设运营速度新纪录,这为中铁电气化局集团扎根中亚市场及乌兹别克铁路建设市场打下坚实基础。

在巴基斯坦项目部,启动伊始便按照公司应急机制的总体要求,有针对性的制定了防止恐怖袭击、人身事故、交通事故、火灾爆炸、防洪防风、高温中暑、食物中毒、签证失效、突发事件等应急预案,与公司总部、业主和当地医院、警局、大使馆等机构建立了畅通的联系方式。在发生突发事件时,都能够做到积极应动,保证员工的生命和财产安全。多项举措,确保了国际工程公司承建的海外项目质量好,速度快,指标优。

工程延期是海外项目管理不可控因素中的常见因素。公司承建的香港830项目、849项目、斯里兰卡南部铁路项目、德黑兰地铁3号线B3高压所项目均由于各种外界因素面临延期影响,对成本控制、项目管理提出了严峻挑战。为此,集团高层会商定向,公司前后方密切配合,进行了大量的现场调研,与项目总包商、业主和监理积极沟通、交涉,制定了针对性的项目推进方案,项目实施得以稳步开展。同时,积极开展项目索赔工作,有效实现了项目的二次经营,将项目延期对成本的影响降到了最低。其中,香港830项目索赔额度高达6780万元人民币,斯里兰卡南部铁路项目整体施工进度取得大幅进展,并有效控制了成本支出。

追梦:从“一带一路”建设中携手共建远航

“走出国门、传播文化、共商共建、合作共赢”,是公司融入当地,顺利实施项目的指导思想。不同的国家和地区,有着完全不同的生活习惯、文化风俗和宗教信仰,这都将对项目实施造成重大的影响。国际工程公司以推进本土化战略为抓手,全方位了解当地的民族个性、文化传统、宗教信仰、政治走势、意识形态等方面的情况,以学习走访、帮困扶贫、帮助就业等多种方式融入当地社会,为项目实施创造了良好的内外部环境和人力资源支撑。

在海外工作,中外员工的生活习惯有较大差别,当地宗教也有很多禁忌。海外项目部不仅是一支来自于集团公司各单位人员的“混合旅”,更是由中方和外籍员工共同组成的“联合军”。为此,国际工程公司党总支提出了建设海外的“幸福之家”方案,努力为境外员工在思想上解惑,在精神上解忧,在文化上解渴,在心理上解压。同时在海外驻地,积极开展员工喜闻乐见的活动,为大家排忧解愁送温暖。按照属地化经营理念,也让外籍员工感受到“家”的温暖。与他们同吃同住同劳动,每逢国外和中国的重要节日,组织开展“中外员工联谊”活动,在尊重、理解、包容的氛围和环境中一点一滴地建立起深厚的情谊。留住外籍员工的心,实现互利双赢。

海外工程建设离不开党的领导,海外员工离不开党的关怀。“一带一路”倡议提出近5年来,中铁电气化局海外业务新签合同额实现井喷式增长,2017年突破78亿,2018年开春,又中标46亿,这得益于党的正确领导,得益于核心价值的体现。国际工程公司党总支从顶层设计的角度,构建了以“同步(Walk)” 为基点的固本工程、以“建家(Home)”为支点的人文工程、以“共融(Establish)”为要点的文化工程、以“卓越(Exceed)”为重点的人才工程,以“法治(Law)”为特点的廉洁工程,助推中铁电化这辆列车高速驶向“一带一路(B&R)”国际舞台,与众多窗口单位一道,为“一带一路”沿线铁路建设,携手共建,扬帆远航。