为了一公分

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日期:2018-08-25  作者:周湘民 邢心一  来源:京张项目部  浏览:2583      【

“徐队,徐队,快来看看!”

“怎么啦?咋咋呼呼的!”

“昨天这儿咱们测的好好的,今天怎么多了一公分?”

“几公分?”

“三公分。”

“看看昨天测量记录,再算一遍!”

“都算了两遍了!”张雪峰拿着测量记录本,较着劲儿说。

说话的两个人,是四电工程电气化专业项目测量队的。徐队是测量队长徐江鹏,说是队长,手底下目前就两个兵,一个是张雪峰、一个是徐江昆。

张家口南站“5.30”任务,他们是进场最早的,工程中测量队是“先头部队”。干测量这活儿,校准机器、复测桩点、确定坑位、计算标高,天天都在不同的地点重复相同的工作。看似简单,但每一个步骤考量的都是精确无误。

参与京张高铁工程建设,徐江鹏他们内心是激动的,为了建设“精品工程 智能京张”,他们把原本规定为0-5公分的电杆坑位误差,主动加压缩小到0-2公分,2公分是他们掌握的标准。

4月23日临近中午,当他们对38号硬横梁的基础坑位进行复测时,发现比昨天测量的结果多了1公分误差。

日头正毒、腹中辘辘,张雪峰悠悠地冒了一句:“徐队,这都中午了,就差一公分,也在允许范围内,要不就算了吧?”

“伙计,咱干的是精品工程,定好的2公分就不能变,不能自毁招牌!”徐江鹏转而又说:“还有一会,再找找,看问题出在哪了?”

闷热中,他们再次钻进装满家当的面包车。对现场实际情况与计算数据进行核对,核对无误后便拿过施工断面图对数据进行重新计算。算来算去,还是误差3公分,多出的那1公分,问题还是没有找到。

“难道是机器校准出现问题?”徐江鹏心里泛起了嘀咕。

按说,他们每次测量,到现场最先做的就是仪器校准,有时还不只校一遍,就是为了保证数据准确。既然方法没错,就只能从仪器上找问题。

徐江鹏开始带着两人,扛着RTK测量仪,在GPS基准点、线路中心桩和边桩之间往返。第一遍,3公分;第二遍,2公分;第三遍,又是3公分。

“这是什么情况?”三个人顾不上擦汗,你看我,我看看你,有点懵!

“找站前的机器过来再校对一下!”徐江鹏转念一想。

谁知,结果也并不理想,两台RTK测量仪放在一起,也不尽完全相同,数值还是不稳定。

“和这片树不会有啥关系吧?”张雪峰边往阴凉走边说。

一句话提醒了徐江鹏,怎么没想到呢,身后一排大树枝繁叶茂,还有一架信号机,会不会对GPS信号造成衰减呢?

当下,他们又抬起设备,在宽阔地带对另一个桩点进行了仪器校准,两台RTK测量仪的数值非常接近。

问题找到了,由于基准点附近GPS信号不稳定,使测量数据多出了1公分的偏差。

易地再测,徐江鹏又一次把误差锁定在0-2公分。