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    镌刻在黑土地上的丰碑

    ——集团公司决战长白线300天施工纪实

    日期:2018-01-11  作者:孙福昌 李忠民 程健  来源:  浏览:5986      【
    在祖国东北广袤肥沃的黑土地上,中铁电气化局浓墨重彩地书写出了铁路建设中又一个壮美的篇章,竖起了一座铁路建设的丰碑。2017年6月1日,长春至白城铁路扩能改造工程一次送电成功,8月8日顺利建成通车,为吉林省这片美丽而富饶的黑土地重新焕发勃勃生机注入了新的动力,为东北老工业基地振兴发展插上了腾飞的翅膀。

    长白铁路正线全长328公里,为客货双线电气化一级铁路。起自吉林省长春市,途径农安、松原、大安,终到白城市。长春至白城的火车运营时间也由原来的5个小时压缩到3个小时以内。

    长白线的建成标志着集团公司突破高寒施工禁区重重困难,高质量地完成了运营时速为160公里的快速铁路通信、信号、电力供电、牵引供电、信息、防灾、站房、雨棚、高站台铺装八个专业的施工任务。从开工到建成,6400名员工奋战了300个日夜,取得了完成产值24.192亿元的骄人业绩。

    群策群力科学组织定方案

    2015年12月24日,吉林黑土地上,白雪茫茫,寒风刺骨。这天,集团公司长白指挥部正式入驻长春至白城铁路扩能改造工程现场,挑起长春至白城铁路扩能改造工程的重任。

    在这样的高寒气温下,就是在那里站着都难以忍受,施工面临的困难前所未有。为了打赢这场硬仗,集团公司调动了设计院、工业公司、一公司、沈阳分公司、西安电务公司、北京建筑公司、智能交通公司,形成了从技术龙头到工程公司、物资供应整个产业链条,鏖战长白线;集团公司党委书记张建喜、董事长韦国、总经理李爱敏、副总经理陈建明带领集团专家组及参建单位主要领导,深入到寒冷的施工现场检查指导工作;召开了多次施工生产推进会,鼓士气、调资源、定指标;长白指挥部人员踌躇满志,立下了“不畏严寒,合力攻关,创新求实,无私奉献”的长白精神,坚定了打赢长白线施工硬仗的信心。

    长白线是1935年建成通车的老铁路线,经过近一个世纪的风霜洗礼,长白铁路已是难堪重负,急需全面升级改造。集团公司长白指挥部进入施工现场,面对的难题多多,困难重重。一是长白线改造技术新,尤其是信号专业是全路第一条在既有区间单线半自动闭塞,站内6502电气集中基础上改造为双线自动闭塞CTCS-2系统,全线使用一体化轨道电路、微机联锁、CTC集中操控模式,施工中技术要求非常之高;二是施工难度大,长白扩能改造工程施工条件极其复杂,历史最低气温达-40℃,冬季漫长,有效施工期短、施工作业空间有限,沿线广布湿地,地下水位较浅;三是安全卡控严,沿线既有电缆多,技术标准高,设备涉及产权单位多,给施工带来了诸多困难;四是交叉施工多,站前路基工程尚未建成,“四电”施工时间只有1年,任务异常艰巨,站后施工急需进场,作业干扰大。这些问题都无法回避,怎么样战胜这些困难,对施工单位无疑是个巨大的考验和挑战。

    长白铁路原设计时速是160公里,沈阳铁路局、吉林省政府提出长白线必须按时速200公里客专标准实施,施工方案一直未能确定,施工无法展开。关门工期已确定,进场施工却无期,让人心急如焚。时间不能再耽搁,必须主动出击,指挥长夏凡当机立断组织两位副指挥长,明确分工,“一人一家”,紧盯铁总、设计院、沈阳铁路局。经过不断沟通和努力,终于在2016年7月份落实了长白线总体实施方案。

    针对施工中遇到各种问题和困难,不断优化施工方案、细化施工任务、倒排节点工期、合理配置资源。大家想方设法克服种种不利因素和施工难点,不等不靠,发扬“见缝插针、找缝插针、造缝插针”的精神主动出击;以两个副指挥长为责任人,分别成立了强电、弱电领导小组,对接设计、建指、现场;每周有安排、每日抓落实,并由各部门牵头成立物资、资金、技术、设计变更等各个保障小组,工程部负责对现场进度的考核卡控;这些具体的执行层面的有力措施,使整体施工各个子系统都能高速有效运转;为保证各系统运转效率和效果,他们还制定了考核机制,将施工计划分解到每月、每周、每日明确分工、责任到人,确保指挥部上上下下都有责任在肩,激励了每个人充分发挥自身内生动力。指挥长夏凡牵头,组织站前单位主管领导每月进行现场无缝工作对接,解决“站前、站后”两家单位施工中存在的难题、矛盾点,确保了施工优质、高效地推进。

    同心同德争创一流不惧难

    长白铁路建设时间之紧、任务之重、标准之高、压力之大是集团公司在建项目之最。如何打赢这场硬仗是对集团公司的严峻考验。2016年7月,集团公司长白指挥部全面拉开了决战长白300天的施工序幕。

    开弓没有回头箭。面对压力,集团公司长白指挥部指挥长夏凡明确表示:不管工程难度有多大,必须克服一切困难,确保长春至白城铁路扩能改造工程。指挥部按照上级部署,多次召开会议,研究施工具体方案,并针对东北施工特点,对各个施工节点进行了周密安排,坚决遏制那些影响施工质量和进度的问题发生。

    决战的态势贯穿了整个工期,施工都在决战氛围中推进。2017年春季,指挥部组织开展了百日大干劳动竞赛活动,参建员工撸起袖子,夜以继日,拼搏奋战,攻克了一个又一个难关,实现了一个又一个节点工期目标,施工现场捷报频传。

    一公司在安广站10KV配电所举行了以攻堡垒、打硬仗、保开通、展形象为主题的决战长白线“晓林杯”劳动竞赛启动仪式。激发员工在施工中强化比学赶超意识,营造争当先锋氛围,以保安全、保质量、保工期、保效益、树形象为重点,激励员工创新、创造、创效热情,把长白铁路扩能改造工程建成安全优质精品工程,为企业发展再立新功。

    在决战长白线的300个日日夜夜,施工现场处处留下了各级领导干部的身影和足迹。每到施工的关键时刻,就会有他们前来解决难题,真正成为完成施工任务的中流砥柱。指挥长夏凡在5月中旬,突然腹部疼痛难忍,被送到医院检查后,医生告知肾上长了一个肿块,医生建议住院进一步检查确定治疗方案。由于当时处于施工关键时期,全线都在紧张为6月2日联调联试和8月8日开通两大标志性节点奋力工作着。夏凡把病情悄悄隐瞒下来,默默坚持在一线工作着。在这个期间他带领全体管理干部解决了大量的关键性问题,保证了联调联试顺利完成,确保了长白线8月8日开通。之后,夏凡才住院进行手术治疗,连诊治医生都为夏凡这种忘我的工作精神所感动。据统计,这些全体管理干部有90%的时间都在施工现场奋力工作,那种忘我的工作精神,激励起现场施工人员在决战中的士气,推动着工程施工高质量、高效率地有效运行。

    东北冬季漫长,气候条件恶劣,天气异常寒冷。地面上的积雪让每一次车辆进场都“漂移”,地面结冰光滑,让很多指挥部工作人员都摔得鼻青脸肿。指挥部为大家配备了棉服棉帽,但是在现场工作起来太过笨重,大家都习惯地脱下外套忍受着刺骨的寒风,在现场忘我的忙碌着。每天早晨6点多,指挥部的管理人员就来施工现场,打破了东北寒冷早晨的寂静。他们常说,“在施工中必保做到:保安全,一事不出;保正点,一车不晚;保质量,一点不差;保工期,一天不误。”在施工决战关键时刻,这些朴素务实的各级管理人员更让人们的敬佩之情从内心油然而生。

    天气寒冷得令人难以在现场驻足,施工的艰难程度可想而知。这件事让电力变电作业二队队长张兴飞刻骨铭心,那是2016年的冬天,为保证混凝土基础不被冻坏,张兴飞与指挥部进行沟通,采取搭设帐篷生炉子对混凝土进行保温预热措施。经过紧张的工作,在寒冷中,三个30米长、15米宽的巨型帐篷拔地而起。在冰天雪地的环境里,变电作业队员们日夜守护,奋战了15个日日夜夜,圆满完成了60个基础浇筑工作。

    在300天决战的日日夜夜里,参加施工会战的将士们经受住了各种施工困难的考验,高质量、高效率地完成了各项施工任务。

    决战决胜竭力确保任务完

    长白铁路建设是集团公司施工项目中难度很大的施工项目,是一块难啃的骨头,是一场难打的硬仗。在高寒地区的既有线上进行四电施工,如果没有科学创新精神,那么在施工过程中遇到的困难和问题是难以逾越的。为此,长白指挥部参战人员把科学技术创新做为盾牌,将一个又一个困难甩在后边。

    施工工期紧,施工质量要求高,如果用常规的施工方法推进施工进度,将难以完成施工任务。为此,长白线参战将士们在各个施工环节开动脑筋,用科技手段提高施工效率和施工质量;组织科技人员进行技术攻关,研发制作了接触网腕臂预配流水线操作平台,实现了腕臂预配自动切割、自动走行、激光测量定位、二维码数据查询等功能,减少了人工操作,提高了腕臂预配的精确度。接触网腕臂预配流水线操作平台在施工中大显身手,成为加快施工进度、提升施工质量的有力推手。

    长白指挥部技术组加大了提高施工方案制订的科技含量,稳定和解决了《长白乌铁路通信、信息接入扩容方案》《长白乌线铁路行车组织G网编号方案》《站改过渡及区间自闭施工专项方案》等各类专业技术方案114个,极大地提高了施工效率。

    在施工中,到保站75号接触网杆是“最难啃的一根硬骨头”。钢柱上方是高速公路横跨桥,接触网腕臂安装高度要重新调整,如果接触线的6米正常导高不能保证,将导致后期吊弦调整数据都需要重新计算。接触网第三作业队副队长施志兵同指挥部工程技术人员进行了技术攻关,他们结合现场实际选择人工上杆测量数据,制定出高度降低、结构高度变小的施工方案,最终啃下了这个硬“骨头”。

    在施工现场技术攻关蔚然成风,成为推进施工进度、保证施工质量的最大动力。我们采撷了一组现场的镜头,足以看出施工现场的技术攻关面之广、作用之强。

    220kv进线隔开地刀接地原方案不符合施工规范和设计标准,施工进程中大家正为此问题焦灼得团团转的时候,队长姚红宝提出,如果在H型钢柱进线侧增加40*4铜排引入接地网,使地刀单独接地会怎样?他却一语道破其中奥妙。地方供电局、供电段,沈阳铁路局供电处领导集体为他点赞,为公司赢得了荣誉。

    接触网四队队长姚红宝为合理安排170名员工作业,在没有吊车进入的情况下,利用自己研制的“小张力”放线车,每天放线8公里,创造了施工以来放线数量的纪录。

    有的站区钢轨未铺或者不具备进车条件,作业车无法施工,接触网承力索无法架设。接触网专业员工积极想方设法,采取各种措施,抢时间加快施工进度。钢轨未铺区段,员工们采取了人拉肩扛的人工架设方式;钢轨已铺区段,员工们焊接了小型轨道线盘支架车,把线盘安装在支架车上,沿钢轨推动前行架设承力索,大大提度了工作效率。

    提质增效安全质量百年计

    自施工启动之日起,指挥部就亮出了“开工必优,一次成优,确保部优,争创国优”的施工目标。为了实现这个目标,长白指挥部在抓施工质量和安全上动用硬手腕,敢于碰硬,以“差一点也不行”的严谨作风真抓实干,向实现施工目标大步挺进。

    指挥部本着“一岗双责、岗岗有责”的原则制定了《安全质量管理办法》《安全监督责任制》《现场质量控制办法》等一系列规章制度,极大地发挥了制度管事、制度保安全的作用。他们主动配合建设管理单位的各项安全质量检查,将施工安全隐患消灭在萌芽状态。以既有线施工安全为重点,在开工以来组织既有线施工安全培训4000多人次,加强了参建员工对既有线施工的安全思想意识,进一步提高了施工人员的自我保护能力。

    面对长白铁路工程量大、场地作业面狭窄、施工困难重重等情况,安质部结合现场施工实际将制定的规章制度印制成卡片发放到每位员工手中,供大家在施工中学习,以便所有参战员工能尽快掌握和熟悉施工过程中的安全生产知识和安全技术操作规程。同时,指挥部先后开展了既有线安全知识竞赛、“三方控”和“双报告”演练、安全宣誓、抢险应急演练等活动,大大提升了施工人员的保安能力。

    长白铁路沿线路径复杂,缆线深浅不一,年代不一,施工危险性大。为此,指挥部将电缆沟与过道开挖、室内与外摸底调查、联锁试验与过渡要点、大型与笨重设备搬运、设备开通前自检、高空作业、人身防护等7项工作作为安全控制的关键环节;指挥部成员每次去工地检查,从不放过任何一个环节,对每一个项目、每一道工序都要认真仔细检查,将发现的问题及时记录在本子上,而后进行认真分析,细心把控,及时排除隐患。指挥部人员在处理安全质量问题方面从不讲情面、不纵容,在安全质量检查时严抓严管,不留任何安全隐患。据统计,指挥部成员深入一线解决重要安全问题和安全隐患106件,把安全隐患消灭在萌芽之中。

    冬季施工,混凝土受温度影响大,特别是在高寒地区混凝土中的水冻结,体积膨胀达9%,非常容易产生冻害事故。为了杜绝这种事故的发生,指挥部成立了冬季施工领导小组,邀请集团公司专家组,编制了冬季施工方案,要求严格按照冬季施工方案组织施工;在进行混凝土施工前为确保混凝土施工温度和工程质量,施工人员对水以及粗细集料等原材料进行加热,并在混凝土中适当添加防冻剂;在现场搭设钢管保温棚,采用棉帆布帐篷覆盖,室内架设多个无烟煤炉保证施工温度不低于10°,养护期不到“衣不脱”、棚不拆、火不熄。通过实施一系列有效措施,创造了一流的工程质量,多次受到监理和业主的表扬。

    逆水行舟,不进则退。长白线参战将士们在全线施工中,一直在向前探索,始终在不懈地奋战,从而不断取得丰硕战果、捷报频传。

    2017年8月8日12座新的车站站房“浓妆艳抹”、崭新靓丽,热情地迎接八方宾客,长白快速客运正式开通运营。

    集团公司在长白铁路线上打了一场漂亮仗。长白线实现了主体工程质量零缺陷,单位工程一次验收合格率100%,确保了一次送电开通成功;未发生任何安全质量事故,实现了“零事故”的安全目标;2016年集团公司在长白线所有参建单位中信用评价排名第三,实现了信用评价目标。