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    点亮信号灯

    ——京广线信号抢险纪实

    日期:2017-04-05  作者:王磊 吴红义  来源:一公司  浏览:974      【
    3月25日10点36分,京广正线69号桥下起火燃烧,导致桥上方钢管防护的信号电缆受损,造成京广线漕河至徐水区间上下行信号机灭灯。北京西电务段保定车间第一时间打电话向一分公司第一党支部请求增援,接到电话后,第一党支部立即上报,京广线信号项目部立即组织一分公司第三作业队30余人紧急行动,以最快的速度赶赴现场,组织抢险。经过7个多小时的奋战,18时41分,漕河至徐水区间信号恢复正常。

    险情就是命令

    11点40分,京广信号项目部接到险情后,立即启动抢险预案,成立抢险小组。抢险队员们闻讯而动,顾不上吃饭休整,备齐抢修材料及工具,乘5辆车于12时10分第一时间赶赴现场,打响了京广线信号抢险的攻坚战。

    抢险小组到达现场后,与北京西电务段抢险指挥部对接后,布置好人员,统一现场指挥。考虑到人员集中互相影响,抢险组将现场人员分成3组同时作业,1组负责桥上,2组负责两端桥头。桥上使用工具将桥上电缆水泥硬化面砸开、将砖石清除出桥面。桥两头开挖既有电缆沟,以便释放旧电缆的备用余量,为方便桥上抢修作业准备好充足的条件和操作空间。

    关键时刻冲锋在前

    最困难和危险的是将钢管剖开检查内部电缆受损情况,因桥踏板处空间狭小,4根钢管之间挤压紧密,抢险人员只能用手指和螺丝刀一点一点抠出缝隙,然后使用撬棍将钢管撬起,再使用切割机将其剖开。因钢管内电缆较多,为避免对电缆造成二次伤害,需要特别注意切割机的使用,剖拆速度相对较慢。当剖开第1根钢管后,发现内部电缆表皮都已烤化,将电缆剖开后里面四组芯线因高温炙烤互相粘连短路。第一党支部抢修人员配合电务段将受损电缆切除,并使用应急材料将其接好。

    此时已是下午15时,抢险小组的队员们已连续高强度作业3个多小时,为了争时间,抢进度,他们拖着满是汗水的身体,忍饥挨饿,继续对剩余3根过火的钢管进行剖拆。直到18时41分,漕河至徐水区间信号恢复正常,等待列车安全通过后,抢险队员们才安心的撤离现场。北京西电务段对一公司京广信号项目部积极参与抢修给予高度赞扬。