1月12日，由中铁电气化局集团一公司参建的北京地铁17号线南段信号工程全自动驾驶系统顺利通过验收，标志着北京地铁17号线南段正式进入全自动驾驶运营时代。

运行中的自动驾驶机车内部

　　北京地铁17号线作为北京最快实现全自动驾驶系统的地铁线，自2021年12月31日验收开通后，前后历经一年时间多方面，全方位的测试，终于迎来正式投入使用。其全自动驾驶系统采用最高安全等级的新一代城市轨道交通系统，信号系统采用最高等级的互联互通全自动运行技术，为乘客安全便捷的出行保驾护航。

　　本次全自动驾驶系统投入使用之后，17号线将不再需要司机长时间手动驾驶。作为北京地铁全自动家族的“新成员”，17号线集高度智能的自动唤醒、自动休眠、自动运行等功能于一身。

　　自2022年9月份至今，共进行数百次的休眠与唤醒测试，休眠唤醒总成功率均达到投入运行标准。为提高列车运营的灵活性，缩短行车间隔，提升运行效率，减少运营成本，全自动运行将按照最优模式提供更精准的运营控制从而改善运营服务质量，截至2023年1月6日行车测试正点率为100%。地铁列车从休眠，唤醒，到正线运行，停车，车门、站台门联动开关等系统管理，再到列车故障处理，紧急呼叫，紧急制动，自动驾驶的限速模式运行，车载系统设备启动等都由系统远程管理控制，且测试结果都以优异的成绩交卷，为乘客安全舒适的出行提供坚实保障。更为重要的是，地铁全自动运行可以有效帮助运营人员加强列车的调度与管控，减少人为失误，显著提高地铁运营的平稳度和安全性。

　　为保证全自动驾驶系统通过验收，北京17号线信号项目部详细部署，周密安排，科学高效的组织调派施工人员，积极与各参建单位沟通、协调，在保证安全质量的前提下，不断优化施工组织，进行技术交底及专项安全教育培训，并在信号施工过程中，采用电源线与信息数据线分槽布置的新工艺，在线槽内增加了可调式压线板新式材料，进行了分层固定，形成立交式交叉，线缆更清晰、美观，提高工艺水平，确保了17号线南段信号工程全自动驾驶系统以优质高效的成绩通过验收。

　　北京市轨道交通17号线作为北京市境内第22条开通运营的地铁线路，北起昌平区未来科技城北站，南至通州区嘉会湖站，是一条贯穿中心城南北方向的轨道交通干线，其定位为大运量等级快线。为城市东部居民出行带来便利，实现客流的快速引导和疏散。线路总长49.97公里，全部为地下线。全线设车站21座，其中换乘站10座。新建歇甲村车辆段及次渠南停车场各一座，车辆段位于昌平区天通苑东北部的歇甲村地区，停车场位于通州区环渤海总部基地南侧台湖地区。全线初、近、远期车辆均为8辆编组A型列车；初期配属车数量为68列。