16年如一日奋战在海外施工一线，兢兢业业，甘于奉献。16年来，耿全红是一名推销员，把中国的高铁“四电”施工技术尽情播洒；他是一名战斗员，带领精干团队无往而不胜。他是一名教导员，培养外经人才青出于蓝。16载春华秋实，他已经与集团公司20年外经之路融为一体。
耿全红自1998年以来，连续16年奋战在海外工程施工一线，先后主持伊朗德黑兰地铁1、2号线变电所安装、伊朗德黑兰郊区电气化铁路、伊朗德黑兰地铁5号线等5个伊朗地区工程项目建设，现任斯里兰卡南部铁路土建工程项目经理。
精益求精的态度助力企业品牌海外声名鹊起
在项目部员工眼中，耿全红是一位对项目总体把脉准，控制稳的“管理行家”。斯里兰卡南部铁路项目是集团公司第一个海外土建项目，耿全红勇挑重担，面对工程总价低，施工环境恶劣等不利因素影响，他一方面对斯里兰卡的气候条件和当地的市场状况进行认真调研，另一方面不断提出新的管理思路和办法，在项目部推行《员工工资分级管理办法》，调动广大员工的积极性，以租买结合方式代替租用机械的常规做法，有力的推进工程进度，极大缩减工程成本。
而在伊朗业主眼中，耿全红却是一位对工程管理近乎吹毛求疵的人，一点点细小的问题他也会以百分之百的耐心去应对，在伊朗德黑兰郊区电气化铁路施工中，耿全红敏锐的发现通用的设备标识牌给国外设备操作人员带来识别不便，这样一个小问题耿全红却是“小题大做”，在几次征求业主方意见的情况下，耿全红对设备标识牌进行了彻头彻尾的更换，伊朗业主驾轻就熟、拍手称快。耿全红秉持着“业主满意是工程最高标准”的原则在伊朗打拼十余载，如今在当地的中资企业中可谓小有名气，说到耿全红，大家就会想到中国中铁电化，说到中国中铁电化，大家就会想到耿全红，一个名字与一个品牌紧密联系在了一起。
中西合璧的眼光让中国高铁技术在异国落地生根
让中国高铁四电施工技术与国外技术标准融为一体是耿全红的技术管理理念。在国内施工中往往是按部就班照图施工的小问题，在国外施工中往往会遇到一些不规则的“接口”难题。为了让中国高铁技术植根于异地市场，耿全红可谓费尽心思，他仔细研究对方的既有图纸，把所有可能发生的接口问题详细记录在案，组织技术人员认真研讨推敲，诸多的硬问题实现了软结合，如今他的记录本已经成为海外施工宝贵的技术资料。
起初的海外项目施工中，面对EPC承包模式，当设备联调联试稍有差池，国外业主就会不由自主的将中国制造归结为中国问题。耿全红带领的项目团队深刻认识到这一点，把技术作为开拓市场赢得口碑的看家本领来抓，技术方案一选再选，一研再研，逐个工程联试良好，顺利移交，中国的EPC在业主眼中获得了赞许，中国的高铁四电施工技术获得业主的充分信任，中国制造变得更有尊严。
诚实守信的口碑让企业在异国赢得市场
耿全红常说：“在海外施工，说小了我们代表中国中铁电化，说大了我们代表的是中资企业，干工程揽市场要靠实力、靠信誉，只有把眼下工程保质保量做好，方能立足长远”。耿全红就是怀着这样高度的事业心和责任感，坚持以现场保市场的原则，多方寻找经营信息，积极联系工程项目，在伊朗期间，不但较好完成了工程施工任务，还先后承揽了德黑兰地铁1号线北延线高压站安装工程、德黑兰地铁4号线H4高压站供货安装工程、斯里兰卡南部铁路土建等6个项目，合同额累计80000万美元，为企业实现走出国门，占领海外市场做出了贡献。有人曾坦言：有耿全红的地方不怕没活干，更不怕干不好。
海外经营市场的角逐日益激烈，耿全红把经营的眼光放在细微之处，坚持多年积累海外各项费用的原始数据，每一度电，一吨水是多少钱，机械台班多少钱，甚至于米多少钱都做了详细记录，看似简单枯燥的问题，却为今后海外经营的成本计算，承揽海外工程项目的投标工作积累了宝贵的经验和详实的数据。
16载春华秋实谱写企业走出去的强企梦
他经历了十六年的海外施工生涯，有人说耿全红性格变的孤僻了，但是有人却说耿全红信念变执着了，他心中永远拥有一个中国中铁电化走出去的强企梦。
多年来，他已经适应了给家里打个电话都会考虑加减时差尽量不影响家人休息；多年来，他已经适应了方圆几十公里都买不到生活必需品的孤独日子；多年来，他成为了项目团队的老大哥，成为了项目员工的贴心人。他不仅要搞管理，还把后勤工作也抓起来，让大家在异国他乡吃好住好，一解思乡之苦；他不仅要干工作，还把培养人才作为己任，每天晚上组织员工学习英语、业务知识，不断提高员工自身素质，就连项目的厨师也能说一些日常的英语。
如今的他已是年逾半百，稍有病患，但是他海外拼搏的劲头却是丝毫未减，他又挑战起了斯里兰卡南部铁路土建工程的新课题，老江湖又变成了新学生，凭借一股子闯劲、干劲、专劲，现在的土建项目可谓风生水起。